配備 77 kWh 電池的大眾 ID.4 可提供 517km 的續(xù)航里程，因此去年上市的梅賽德斯 EQA 因為 WLTP 419km 的續(xù)航(67 kWh 電池)經(jīng)常被吐槽。
但現(xiàn)在情況已經(jīng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)機，因為奔馳偷偷推出了一個續(xù)航里程為 540 公里的版本。
梅賽德斯曾在 2021 年 5 月時宣布了“超遠續(xù)航版本”，然而首發(fā)時并沒有看到這款車型。
根據(jù)奔馳官網(wǎng)，新款 EQA 250+ 版采用了 71 千瓦時的電池，參照廣泛使用的 WLTP 標準，每次充電可行駛 335 英里。
這與普通 EQA 250(266 英里)的距離續(xù)航相比無疑是一個相當(dāng)大的進步，而這款新的電動 SUV 還提供了更大的扭矩，盡管電機沒有變化。
此外，梅賽德斯 EQA 250+ 版本的 188 匹馬力和 10-80% 32 分鐘充電時間仍然沒有變化。
而且它的加速能力還因為更大的電池而受到一些影響，這導(dǎo)致其百公里加速時間為 9.1 秒(普通款 8.9 秒)。
IT之家知悉，新款奔馳 SUV 的起價也明顯高于基礎(chǔ)款，在德國約為 56000 歐元(約 38.47 萬元)，幾乎與更強的 EQA 350 4Matic 一樣貴。
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