據(jù)報(bào)道，蔚來汽車歐洲業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人張輝(Hui Zhang)表示，蔚來愿意與其他汽車制造商共享其換電技術(shù)，正在與汽車制造商進(jìn)行談判，但未透露更多信息。
蔚來換電技術(shù)僅需5分鐘就能更換好新電池。今年1月，蔚來在挪威開設(shè)了首家換電站，并計(jì)劃在該國安裝20個(gè)換電站。
蔚來將換電技術(shù)作為其高端SUV和即將推出的轎車系列的一大獨(dú)特賣點(diǎn)，而共享換電技術(shù)則相當(dāng)于特斯拉決定允許其他品牌使用其超級充電網(wǎng)絡(luò)。
不過換電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)成本，要遠(yuǎn)高于充電網(wǎng)絡(luò)，瑞典交通管理局去年發(fā)表了一份關(guān)于電池更換的研究報(bào)告。
其援引蔚來的數(shù)據(jù)稱，在中國建造一個(gè)換電站的成本為77.2萬美元，包括電池和場地租賃，而建造一個(gè)電池充電站的成本則為30.9萬美元。
蔚來表示，目前正在尋求降低換電站的建造成本。而將其授權(quán)給其他汽車制造商，也可以提高換電站的利用率，使其具有更高的成本效益。
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