當地時間周一，美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA)表示，就特斯拉公司電動汽車存在的安全故障問題，它擴大了對該公司電動汽車 Model S 和 Model X 的調查，目前涉及數量大約 15.9 萬輛，并且調查級別也提升至工程分析程度。此舉被認為強迫特斯拉召回不符合交通安全規定電動汽車所必須采取的步驟。
早在今年 6 月份，NHTSA 就曾針對特斯拉電動汽車觸摸屏故障問題展開了初步評估。NHTSA 表示，這一故障問題導致觸摸屏可能失靈，使得后置攝像頭的畫面無法顯示，讓司機在倒車或轉彎時可視范圍縮小。
針對以上消息，特斯拉未能立即回復來自媒體的置評請求。
這次調查目前涵蓋 2012 年至 2018 年期間生產的 Model S，以及 2016 年至 2018 年期間生產的 Model X。最初，NHTSA 只是對 2012 年至 2015 年間生產的 Model S 進行了調查，數量約為 6.3 萬輛。
NHTSA 表示，該故障不影響車輛控制系統。NHTSA 說，特斯拉這兩款電動汽車的內存控制單元 (MCU)部件，使用的是英偉達公司的自動駕駛芯片 Tegra 3。
一些投訴表示，該故障可能導致充電能力喪失，還可能會導致其他安全警示受到影響。NHTSA 稱，它已經審查了 1.2523 萬項針對該故障的投訴和索賠請求，這大約是受到調查車輛數量的約 8%。
特斯拉表示，它已經收到 2399 項投訴和現場報告，7777 項保修索賠請求，以及 4746 項與 MCU 替換有關的非保修索賠請求。許多投訴聲稱，質保如果到期，特斯拉要求車主支付更換部件 MCU 的費用。
NHTSA 表示，數據顯示，到了一定時間，該故障發生率超過 30%，而在 3 至 4 年后，發生率將會更高。NHTSA 還稱，特斯拉已經對軟件提供了無線升級功能，“以減輕 MCU 故障的發生”。
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