11 月 26 日消息，據國外媒體報道，特斯拉 CEO 埃隆 · 馬斯克(Elon Musk)表示，特斯拉的長期目標是將電池組的成本降至 50-55 美元 / kWh。
據悉，馬斯克參加了歐洲電池會議。在會上，他討論了特斯拉未來的電池生產目標。他認為，除了降低成本之外，特斯拉已經實現了所有主要的電池生產目標，比如快速充電和高循環壽命。
特斯拉已經能夠生產具有長續航里程、快速充電的汽車。但是，為了讓這些汽車越來越便宜，該公司必須繼續降低電池生產成本。
馬斯克強調，電池發展的根本障礙是成本。降低電池的生產成本將是電動汽車的定價與內燃機汽車的定價相同甚至更低的關鍵。
為了將電池組成本降至 50-55 美元 / kWh，需要在電池設計以及制造電池的工廠的設計上做出很多改進。
此前，在 9 月 22 日舉辦的“電池日”活動上，特斯拉發布了全新的 4680 電池，這款電池的功率輸出提升了 6 倍，續航里程提升了 16%，每千瓦時的成本下降了 14%。
據悉，這款電池最大特點是取消了極耳設計，這種設計將提高制造效率，從而降低每千瓦時的成本。
在過去十多年里，電池的成本一直在迅速下降。2010 年，電池組的成本約為每千瓦時 1000 美元。到 2019 年底，除特斯拉外，市場平均成本約為每千瓦時 156 美元。
雖然特斯拉對其電池組的實際成本保密，但馬斯克之前透露，該公司預計到 2018 年底每千瓦時的成本將低于 100 美元。
特斯拉希望進一步降低電池組成本，該公司已承諾使用自己的流程來提取原材料和回收材料，實現規模化，并將每千瓦時的成本降低 56%。
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