在今天舉行的華為公司第 18 屆全球分析師大會上，華為輪值董事長徐直軍發表了 “亂云飛渡仍從容”的主題演講。他表示，今年華為的目標還是活下來，而且希望能活得好一點。“去年我們全年都在爭取活下去，今年應該有時間，去思考未來該怎么走了。”
業績符合預期
3 月 31 日，華為發布了 2020 年年報，全年實現銷售收入人民幣 8914 億，同比增長 3.8%，凈利潤 646 億人民幣，同比增長 3.2%。
“總體來講，在發生新冠疫情，同時華為受制裁的情況下，2020 年的業績還是符合我們的預期的。同時，由于我們采取了大規模的儲備策略，經營活動現金流僅為 352 億人民幣，這也是符合預期的。”
從整個公司的業務情況來看，運營商業務保持穩定，實現了銷售收入 3026 億人民幣，同比增長 0.2%;企業業務借助行業數字化轉型保持較好的增長，實現銷售收入 1003 億人民幣，同比增長 23%;消費者業務方面，去年受到制裁的影響，手機收入下滑，但進一步完善了 PC、平板、智能穿戴、智慧屏等全場景智慧生活的戰略布局，收入增長 65%，未來這也是華為重點去打造的業務，消費者業務總體實現 4289 億人民幣，同比增長 3.3%。
2020 年，華為為了求生存，解決制裁下的供應連續和面向未來的可持續發展，進一步加大了研發投入，全年研發支出人民幣 1418.9 億元，占銷售收入的 15.9%。
面向未來，華為將持續圍繞基礎科學和前沿技術進行突破性研究，以愿景和假設為牽引、識別產業需求并攻克世界級的難題。
未來五項關鍵戰略舉措
2020 年，華為承受了非常多的關注，徐直軍表示，2021 年仍是充滿挑戰的一年，但也是華為公司未來發展戰略逐步清晰的開始。“因為去年，我們有相當多的時間是在應對不斷的制裁，今年，我們應該有一些時間來逐步討論未來該如何走，向何處去?”
徐直軍公布了華為面向未來關鍵的戰略舉措，主要有五個方面：
? 優化產業組合，增強產業韌性。
? 推動 5G 價值全面發揮，定義 5.5G，牽引 5G 持續演進。
? 以用戶為中心，打造全場景無縫的智慧體驗。
? 通過技術創新，降低能源消耗、實現低碳社會。
? 努力解決供應連續。
優化產業組合，增強產業韌性。對華為來說，我們在充滿不確定性的時代，無論是地緣政治還是疫情的反復，還包括美國對華為的制裁，在這種情況下，產業韌性是華為的基本指導原則。從去年開始，華為一直在優化產業組合，以此來增強產業韌性。主要包括以下幾個方面：
一是強化軟件。強化軟件主要從兩點入手，一是提升軟件工程能力。2018 年 11 月底 , 華為董事會通過一個決定，投資 20 億美金來提升華為公司的軟件工程能力。
“到現在將近 2 年多時間了，整個軟件工程能力的提升取得了可喜的成果，而且我們也會繼續堅定不移地投資下去，在五年的周期內把整個華為公司的軟件工程能力提升一個臺階。”
徐直軍表示，也正是由于這兩年來取得了成果，華為希望進一步利用軟件能力的提升來減少對芯片的需求和依賴，同時提升產品的競爭力。
第二是研究在軟件產業方面還有哪些機會，一旦找到這些機會，華為就會加大投資，提升軟件與服務的收入占比。、
“我們最近對云與計算 BG 的組織和干部進行的調整，就是因為我們認為云的核心是軟件，希望以此強化軟件方面的組織，使得它和硬件解耦。同時加大投資，更好地面向未來，來實現軟件產業的增長。”
二是開創和加大對于先進工藝依賴性相對較低的產業的投資。例如，一直以來，華為投資的光技術主要用于通訊，后來發現，這些技術不僅僅可以用于光通信，也可以用于通信之外更多的領域，包括光桌面顯示器，車載抬頭顯示，激光大燈，還有光纖傳感器等。
“總體來講，我們用這些技術拓展新的機會，開創新的產業，但不做產業界已有的東西，我們希望以創新的產品形態來滿足消費者和企業的需求。”
三是持續加大智能汽車部件產業的投資，尤其是自動駕駛軟件。
徐直軍表示，不管是無人駕駛、自動駕駛、智能網聯汽車，還是汽車的四化，核心是自動駕駛軟件能不能真正讓汽車實現自動駕駛，并在未來進一步實現無人駕駛。
華為希望通過強力投資自動駕駛軟件來推動汽車行業的網聯化、智能化、電動化和共享化，推動汽車行業和 ICT 行業走向融合，為華為帶來長期持續的戰略機會。華為的定位是汽車的增量部件提供商。華為的戰略是幫助車企造 “好車”，“造好”車。
“最近余承東也在嘗試怎么幫助車企賣好車。我們致力于投資自動駕駛軟件，目標是實現汽車的無人駕駛，一旦實現，就將顛覆跟汽車相關的幾乎所有產業，這也是 10 年內可見的最具顛覆性的產業變革。”
?推動 5G 價值全面發揮，定義 5.5G，牽引 5G 持續演進。截止到 2020 年底，全球共發布了超過 140 張 5G 網絡，5G 用戶數超過了 3.3 億，全球 5G 網絡建設進展超預期。但我們清楚，要想實現 5G 的商業成功需要 5G To C，就是 5G 怎么滿足消費者的需求，以及 5G To B，即 5G 怎么滿足各行各業的需求，兩者并行發展。
徐直軍認為，首要的是加大 5G To C 的發展力度，加快消費者用戶數的發展，加快用戶從 4G 向 5G 的遷移，讓 5G 網絡承載更多的流量。同時加快完善 5G To B 的解決方案，加強 5G To B 的規模性商業化進程，實現 5G 的社會價值。
“2021 年我們的主要任務是支持好適應行業的關鍵需求，如：高可靠網絡連接、大的上行容量、時延保障確定性，以及適應企業海量、小規模網絡的規劃、建設、維護、優化等服務能力，讓更多的企業、讓更多的行業、更快地從 5G To B 中獲益。”
“基于目前這些商業實踐，我們也發現，5G 走到今天，并不能滿足各行各業的全部需求，我們認為，5G 的標準還要持續演進，才能全面發揮 5G 核心技術的價值。在華為 MBBF2020 上，我們提出了 5.5G 的愿景，這是 5G 下一步發展的里程碑。”
徐直軍表示，5G 走到今天只是一個起點，我們可以沿著 5G 繼續向前，先定義 5.5G，從三個場景擴展到六個場景，更好地滿足各行各業的需求。
以用戶為中心，打造全場景無縫的智慧體驗。華為手機業務由于美國的制裁受到了較大的影響，但是華為對消費者的承諾沒有改變。華為將以用戶為中心，圍繞智能家居、智慧辦公、智慧出行與運動健康，以及影音娛樂等高頻應用場景，持續打造全場景、個性化的無縫體驗。基于 HarmonyOS，HMS，華為與開發者、生態合作伙伴一起持續豐富硬件和服務兩大生態。
華為 HarmonyOS 是面向全場景的分布式操作系統，目前，該操作系統已經在華為智慧屏、智能穿戴、車機設備已經開始應用。接下來，Harmony OS 將會在手機上應用，目前已經有 20 家硬件廠商、280 家應用廠商共同參與生態建設，預計 2021 年會有 40 + 主流品牌、1 億臺設備成為 HarmonyOS 體驗的新入口。
華為將繼續打造全球化生態，HMS 已經成為全球第三大移動應用生態。截至 2020 年底，全球注冊開發者超過 230 萬(海外開發者 30 萬)，基于 HMS Core 的應用數量超過 12 萬個，上架華為應用市場的海外應用數較 2019 年增長超過 10 倍，服務全球 170 + 國家 / 地區、超過 7 億華為終端用戶。
通過技術創新，降低能源消耗、實現低碳社會。徐直軍表示，目前，無論是碳達峰、碳中和都特別火熱，已經成為了全球的共識。華為積極支持并參與到應對氣候變化的戰斗之中，認為這是事關人類命運的重大戰斗，華為最大的價值是通過技術創新，幫助各行各業持續降低能源消耗，著力實現低碳社會。
努力解決供應連續。“我知道大家都對這個問題很關注，受美國制裁以后，華為能不能持續活下去?華為供應的問題如何解決?”徐直軍說。
他解釋道，大家都知道，半導體產品的設計和制造流程非常復雜，需要非常高的研發投入與資本支出。在此背景下，形成了高度專業化的全球產業鏈，不同地區根據其自身優勢在產業鏈中發揮不同作用，促使半導體產業不斷實現技術創新，并降低了產品價格，使全球企業和消費者受益。假設未來沒有全球產業鏈合作，而是在每個地區建立完全自給自足的本地產業鏈，根據美國半導體產業協會 SIA 發布的報告《在不確定的時代加強全球半導體供應鏈》，全球將需要增加至少 1 萬億美元的前期投資，并將導致半導體價格總體上漲 35% 至 65%，繼而導致消費端電子設備成本上升。
“大家很清楚，事實上，目前，芯片代工價格的上漲正在進行中。如果芯片代工漲價，芯片就要漲價，消費電子產品就要漲價，所以未來幾年，漲價是可以預計的事情。”
徐直軍表示，過去兩年，美國對華為的三次制裁，對華為的傷害是很大的。但是，對全球半導體產業傷害更大，破壞了全球半導體產業鏈信任體系，迫使更多國家和地區不得不考慮半導體供應鏈的安全問題。目前我們就看到，歐洲、日本和中國都在加大半導體投資，特別是，歐洲明確強調要實現半導體的自主。
另外一個方面，由于美國對華為的制裁，造成全球企業恐慌性的備貨，特別是中國企業。這種恐慌性的備貨，是造成今年全球半導體供應緊張和供應短缺的核心因素。“美國對華為公司及其他公司的制裁正在演變成全球、全行業供應短缺的問題，未來引發全球性經濟危機也未可知。”
徐直軍強調，解鈴仍須系鈴人，要讓半導體產業回歸正常的秩序，避免更大的危機，根本的答案是共同重建全球信任，盡快恢復全球產業鏈的合作。他同時呼吁全球領導人們充分重視潛在的巨大風險，發揮政治智慧，共同重建全球信任、盡快恢復全球產業鏈合作。
