今年早些時候，河南一輛Model 3因“剎車失靈”發生車禍。此后，該車車主進行了長達幾個月的維權行動，于是就有了后面的上海車展維權事件。
在事故發生前一分鐘到底發生了什么?特斯拉早期為何不肯公布相關數據，這著實有些令人費解。
但今天下午我們得到消息，特斯拉已向中國市場監管報記者提供了車輛發生事故前一分鐘的數據，并作出一份文字說明。
這或許能向公眾解開謎團，只不過這是通過特斯拉之口說出的。這份文字說明全文如下：
在駕駛員最后一次踩下制動踏板時，數據顯示，車輛時速為118.5千米每小時。
在駕駛員踩下制動踏板后的2.7秒內，最大制動主缸壓力僅為45.9bar，之后駕駛員加大踩下制動踏板的幅度，制動主缸壓力達到了92.7bar，緊接著前撞預警及自動緊急制動功能啟動(最大制動主缸壓力達到了140.7bar)并發揮了作用，減輕了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，系統記錄了碰撞的發生。駕駛員踩下制動踏板后，車速持續降低，發生碰撞前，車速降低至48.5千米每小時。
綜上所述，車輛以較高速度行駛，駕駛員開始踩下制動踏板力度較輕，之后，自動緊急制動功能啟動并發揮了作用，提升了制動力并減輕了碰撞的沖擊力，制動系統均正常介入工作并降低了車速。
特斯拉方面還表示，在車輛發生事故前的30分鐘內，駕駛員正常駕駛車輛，有超過40次踩下制動踏板的記錄，同時車輛有多次超過100千米每小時和多次剎停的情況發生。
