6 月 10 日消息 第十三屆中國汽車藍皮書論壇今日在合肥舉行，將持續(xù)到 6 月 12 日。在論壇上，小鵬汽車 CEO 何小鵬發(fā)表了演講，談到了自己對智能電動汽車的幾點思考。
根據(jù)微博 @電動扒士 消息，何小鵬表示“智能”和“電動”分別代表了信息交互的變革和能源動力的變革，兩者共同促成汽車形態(tài)以及出行生活場景的變革。智能電動汽車想要做好、做到有毛利，15 萬是入門和基礎價，電池成本和智能化軟硬件的成本短期內(nèi)不會有大幅下降，主流車型的價格區(qū)間將會在 20-30 萬。
何小鵬表示，如果今天有一個新的企業(yè)說“我想做一款智能化程度很高的汽車，并且價格是 10 萬元人民幣”，在 2025 年以前這個企業(yè)沒有可能做到有利潤。10 萬元的智能汽車可以做出來、賣出去，但做不到有利潤。
根據(jù)IT之家此前報道，小鵬汽車近日公布了電動汽車銷量成績單。今年 5 月，小鵬汽車累計交付量 5686 臺，同比增長 483%。小鵬 P7 銷量 3797 臺，創(chuàng)下最高月交付記錄;小鵬 G3 交付 1889 臺，同比增長 129% 臺。
在會上，何小鵬還表示，在中國一線城市，2025 年智能汽車 + 電動汽車的占比會在新車銷售中達到 60%，而智能汽車則會占到這 60% 中的 50% 以上。他還認為，2023 年會是智能汽車的拐點，準 L4 級別的高級自動駕駛輔助系統(tǒng)將開始在中國落地。
