近些年來，奇瑞汽車也是頻頻亮大招。在北京車展上，除了帶來全新車型星途VX 2.0T版本車型之外，還發布了全新M3X“火星架構”。
據介紹，該架構可支持緊湊型至中大型的SUV、轎車和MPV，并且兼容新能源車型。運用新架構打造的新款TXL將于10月15日上市，而VX 290T與390T車型將在12月上市。
M3X架構的名稱也很有意思，該架構是由奇瑞星途，聯手知名供應商麥格納共同打造的新車架構。
其中“M”，意指火星Mars，見證著人類對未知的無盡探索;“3”生萬物，代表星途產品的多元衍生性;“X”則預示無限可能。新架構著重考量了安全性、智能化、舒適程度與動力匹配四個層面。
在車身的被動安全方面，該架構也進行了特別的強化。部分基于M3X火星架構打造的車型，高強度鋼的覆蓋比例為78%，B柱等關鍵部位使用了1500MPa超高強度熱成型鋼。
值得一提的是，新架構還針對25%偏置碰撞進行了更多優化，在碰撞后乘員艙完整程度、車身形變程度方面都有所提升。
可以想象的是，來自該架構的車輛，在中保研25%偏置碰撞中，成績應該不會太差。
在最讓人關注的動力部分，據官方提供的信息，M3X火星架構能夠適應傳統燃油與新能源等多種動力單元，適配第三代ACTECO發動機。
包括此前已經裝車的1.6T發動機，最大馬力197Ps，峰值扭矩290N·m。以及奇瑞的重磅全新2.0T發動機，也出現在此次車展中。
星途VX 2.0T版本車型，其最大功率254馬力，峰值扭矩390N·m。隨著星途VX 2.0T版本車型的亮相，預示著奇瑞2.0T發動機，將會逐步搭載于更多車型之上。
而此前，由于堅持不外購發動機的奇瑞，在其旗艦車型瑞虎8上，也只有1.6T發動機，這也著實尷尬。
但隨著2.0T的裝車，奇瑞當前的發動機荒局面，也會大大被緩解，奇瑞品牌的整體市場競爭力，也會隨之提高。
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