要說起吉利集團近些年來最成功的收購案例，肯定要數收購沃爾沃來。把沃爾沃轎車公司收入麾下之后，吉利在品牌形象以及整體技術水平上面，也實現了大幅的躍遷。
在今年2月份，吉利汽車發布消息稱，吉利汽車與沃爾沃汽車正籌劃進行業務重組。雙方重組后的資產將納入吉利汽車香港上市公司，并將考慮未來在瑞典上市。
不過由于在今年9月份，吉利汽車又登陸國內科創板，因此與沃爾沃合并一事就被擱置了下來。
而今，隨著吉利在科創板上市工作的完成，與沃爾沃重啟合并談判，也就進入了到了吉利汽車接下來的日程當中。
據外媒報道，12月3日，沃爾沃汽車首席執行官Hakan Samuelsson表示，沃爾沃汽車與吉利的合并或聯盟談判將可能在明年第一季度恢復。
Samuelsson透露：“兩家公司很有可能在明年第一季度恢復談判。我們已經表態正在尋求合并，這可以以多種方式實現，如平臺共享等等。”
他認為，吉利在中國擁有眾多杰出供應商，可以與這些供應商展開更多合作，此次與吉利合作，也是在探討哪種是最好的發展方式。
吉利和沃爾沃汽車都具有較高的品牌自信，吉利汽車也不會成為更加歐化的企業，合并是構建一個聯盟，更好的協同發展。因此，合并之后，吉利和沃爾沃都將保留各自的身份。
據悉，早在2010年，吉利汽車豪擲18億美元(約合人民幣125億元)，收購了北歐豪車“公主”——沃爾沃汽車。此舉也使得吉利汽車一舉成為中國汽車業第一家真正意義上的“跨國公司”。
如今，僅用了18億美元就拿下的沃爾沃汽車，目前市場估值已經超過了300億美元，對于吉利集團來說，收購沃爾沃確實打出了一手好牌。
同時，據兩家車企對外公布的銷量數據顯示，2019年全年，吉利汽車共售出新車136.15萬輛，并成為國產車企中的銷冠。
而沃爾沃汽車全球銷量達到了70.54萬輛。若兩者進行成功合并，將直接創造出銷量超200萬輛的世界級汽車企業。
此外，吉利收購沃爾沃之后，二者還共同打造了領克品牌，開發出CMA平臺。當前，領克在國內也是熱賣的如火如荼，而且吉利通過沃爾沃的技術轉讓，已經一步步把沃爾沃的先進技術，逐步吸收轉化到吉利品牌陣營當中。
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