12月26日，銀西高鐵(銀川至西安)正式開通運營，寧夏首次接入全國高鐵網(wǎng)，同時時速250公里的CR300型復(fù)興號動車組同步上線運營。
至此，國鐵集團牽頭研制的時速160-350公里復(fù)興號系列動車組全部投用，并覆蓋除了西藏之外的中國大陸所有省市自治區(qū)，而明年開通的拉林鐵路(拉薩至林芝)將彌補這最后的缺憾。
與此同時，時速400公里的復(fù)興號動車組也提上了日程。
據(jù)悉，國鐵集團今年將開始組織實施復(fù)興號“CR450科技創(chuàng)新工程”，研發(fā)更安全、更環(huán)保、更節(jié)能、更智能的復(fù)興號新產(chǎn)品，為適應(yīng)未來5G環(huán)境運營做準(zhǔn)備。
目前，復(fù)興號動車組有三個速度等級，分別為CR400、CR300、CR200，后三位數(shù)字表示最高時速，而持續(xù)時速分別對應(yīng)350公里、250公里、160公里，分別適用于高速鐵路(高鐵)、快速鐵路(快鐵)、城際鐵路(城鐵)。
因此，按照復(fù)興號動車組目前的技術(shù)編號，CR450的最高時速為450公里，持續(xù)時速為400公里。
專家透露，此次組織實施研發(fā)CR450，將推進關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)論證和頂層指標(biāo)體系編制，開展系統(tǒng)集成、輪軸驅(qū)動、制動控制、減震降噪等核心技術(shù)攻關(guān)。
另據(jù)國鐵集團透露，全國鐵路目前已配備復(fù)興號動車組1036組，累計安全運行8.36億公里，累計運送旅客8.27億人次。
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