安全氣囊作為車(chē)輛上重要的安全防護(hù)裝置，把車(chē)開(kāi)報(bào)廢可能用不上一次，但是一旦用的時(shí)候，安全氣囊掉鏈子，這種情形就相當(dāng)危險(xiǎn)。而河南平頂山的邱先生就遇到了這樣的驚險(xiǎn)一幕。
據(jù)邱先生介紹，他駕駛的奧迪A4L在發(fā)生碰撞事故后，車(chē)頭部分損毀嚴(yán)重，前面防撞梁都被撞成了“U型”，整車(chē)也接近報(bào)廢狀態(tài)，但是全車(chē)的安全氣囊竟然都成了“擺設(shè)”，沒(méi)有一個(gè)起爆。
邱先生認(rèn)為，此次事故幸虧沒(méi)有更嚴(yán)重，否則的話，沒(méi)有安全氣囊的防護(hù)，自己的人身安全也不能得到很好地保證。
對(duì)此，1月28日，媒體記者向平頂山市中瑞汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司(邱先生當(dāng)初購(gòu)車(chē)的奧迪4S店)采訪，4S店服務(wù)總監(jiān)表示，經(jīng)過(guò)廠家遠(yuǎn)程技術(shù)分析，安全氣囊工作正常，車(chē)輛沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題。
邱先生稱(chēng)，今年1月14日，他駕車(chē)前往南陽(yáng)鎮(zhèn)平送朋友時(shí)，在平安大道緊急避讓?zhuān)苍诹寺愤叺闹甘九粕希瑠W迪A4L頭部嚴(yán)重變形，防撞梁撞成U形。
事發(fā)時(shí)時(shí)速在70公里/小時(shí)左右，幸虧系了安全帶，否則后果不堪設(shè)想。邱先生想不明白，自己花了30多萬(wàn)元買(mǎi)的奧迪，安全氣囊怎么成擺設(shè)，懷疑車(chē)輛存在缺陷質(zhì)量問(wèn)題。
此外，事故發(fā)生后，保險(xiǎn)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了定損，僅維修費(fèi)用就高達(dá)10萬(wàn)元左右，幾乎達(dá)到了報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)。
但是4S店的工作員工卻告訴邱先生，經(jīng)廠家遠(yuǎn)程技術(shù)分析，車(chē)輛的撞擊點(diǎn)不對(duì)，沒(méi)有達(dá)到觸發(fā)安全氣囊的條件。
這也幾乎是廠家回應(yīng)車(chē)輛氣囊未爆的標(biāo)準(zhǔn)話術(shù)，此前大眾途觀高速撞車(chē)，氣囊未爆，大眾官方也是這么回應(yīng)車(chē)主。
同時(shí)，4S店服務(wù)總監(jiān)進(jìn)一步解釋道，“本次事故屬于典型的撞擊柱狀物事故，撞擊點(diǎn)在車(chē)輛的中間位置，大部分撞擊力的緩沖都被水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)和前部防撞鋼梁等部位給承擔(dān)了。”
而且，通過(guò)電腦讀取的診斷報(bào)告顯示，車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)安全帶已經(jīng)觸發(fā)，安全氣囊控制單元也讀取、識(shí)別到了車(chē)前部事故和觸發(fā)安全氣囊的記錄。
安全帶觸發(fā)和安全氣囊一樣，都是車(chē)輛上的被動(dòng)安全裝置。發(fā)生事故時(shí)汽車(chē)已經(jīng)觸發(fā)了安全帶，通過(guò)目前對(duì)現(xiàn)狀的分析，車(chē)輛只需要觸發(fā)安全帶，就能保護(hù)駕乘人員，所以就不用觸發(fā)安全氣囊了。
另外，通過(guò)對(duì)車(chē)輛內(nèi)飾的觀察，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)座椅、儀表盤(pán)有受到?jīng)_擊后的明顯位移和裂痕現(xiàn)象。最終廠家給出的分析結(jié)果是：安全氣囊工作正常，車(chē)輛沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題。
發(fā)生猛烈碰撞事故了，車(chē)輛的電腦能夠?qū)ξｋU(xiǎn)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，認(rèn)為安全帶就能夠保護(hù)住駕乘人員，就不需要彈出安全氣囊，幾年前的奧迪汽車(chē)都這么智能了嗎?
既然廠家已經(jīng)給出了分析結(jié)果，邱先生要求對(duì)方提供書(shū)面檢測(cè)報(bào)告，但是4S店對(duì)此則表示不能提供，服務(wù)總監(jiān)表示：“我們只是口頭傳達(dá)廠家提供的遠(yuǎn)程分析結(jié)果，并不屬于檢測(cè)報(bào)告，所以暫時(shí)無(wú)法提供。”
當(dāng)前，邱先生仍在和4S店協(xié)商交流當(dāng)中，對(duì)此，我們也保持關(guān)注。
此外，值得關(guān)注的是，這輛奧迪A4L沒(méi)彈出氣囊，還可能另有原因。
據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督局2014年1月發(fā)布的信息顯示，一汽大眾公司，召回了270635輛國(guó)產(chǎn)奧迪A4L和進(jìn)口A4 Allroad車(chē)型。
原因是，召回范圍內(nèi)部分車(chē)輛，由于安全氣囊控制單元的軟件參數(shù)設(shè)置問(wèn)題，在極個(gè)別側(cè)面特殊角度的碰撞情況下，可能導(dǎo)致前部安全氣囊無(wú)法正確開(kāi)啟，存在安全隱患。
記者在4S店證實(shí)，邱先生的奧迪A4L轎車(chē)也在此次召回范圍之內(nèi)，系統(tǒng)顯示在2016年已經(jīng)在店里進(jìn)行了軟件升級(jí)。
但是，即便是進(jìn)行了召回，但是邱先生的奧迪A4L，在發(fā)生事故之后，還是沒(méi)有及時(shí)彈出，是不是也可能意味著召回作用沒(méi)有生效呢，對(duì)此，值得每位召回范圍內(nèi)的奧迪A4車(chē)主關(guān)注。
