5 月 24 日消息，美國《汽車與司機》雜志最近對特斯拉長續航 Plus 版 Model S 進行了高速公路燃油經濟性測試。結果顯示，在以時速 120 公里的速度行駛了 515 公里后，這款車的經濟燃油性達到可與燃油車相媲美的水平。
長續航 Plus 版 Model S 配備的 103.9 千瓦時電池組使用了 18650 電池。在測試過程中，測試司機駕駛該款車型穿越了 160 公里的州際公路，并將時速保持在 120 公里左右。
測試人員發現：“通常情況下，電動汽車的高速公路燃油經濟性測試需要縮短的環路，測試司機有大量工作要做。但當我們最近對長續航 Plus 版 Model S 測試時，情況卻有所不同。沒有縮短的環路，我們延長了路程，以 120 公里時速行駛了 515 公里，這是迄今為止電動汽車取得的最好成績。”
長續航 Plus 版 Model S 的續航里程可與野馬 Shelby GT500 (16 加侖油箱) 和吉普 Renegade (12?7 加侖油箱) 相媲美。野馬在時速 120 公里速度下燃油經濟性為 20 英里 / 加侖，而 Renegade 則為 29 英里 / 加侖。
特斯拉 Model S 是首款 EPA 估計續航里程超過 640 公里(配 100 千瓦時電池組)的電池電動。《汽車與司機》雜志的測試證明，此前的 Model S 系列在燃油經濟性方面幾乎可與燃油車不相上下，即使它們的行駛速度與燃油車相當。
特斯拉今年早些時候宣布推出期待已久的 Model S Plaid 和 Model S Plaid+。但自那以來，Model S Plaid 的交付出現了些延誤，主要是因為全球芯片短缺影響了許多汽車制造商。然而，埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 最近宣布將于 2021 年 6 月 3 日舉行 Model S Plaid 交付活動。
新的 Model S 變種車型可能會配備經過大幅改進的電池組，燃油經濟性將會進一步提高。特斯拉也在努力通過開發和增強電池技術來提高其所有車輛的續航里程。舉例來說，特斯拉已在美國弗里蒙特工廠附近的設施生產 4680 電池。馬斯克最近證實，在得克薩斯州工廠生產的 Model Y 將配備 4680 電池。
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