長城魏牌摩卡DHT-PHEV正式上市，在線上發(fā)布會上，魏牌CEO李瑞峰宣稱“魏牌智能DHT混聯(lián)技術是全球最好的新能源技術”。
會后，在接受@新浪汽車的采訪時，李瑞峰重申了該論點。
那么長城的DHT混聯(lián)技術究竟是怎么一回事?是否真如他講的那般，是全球最好的新能源技術呢?
長城檸檬DHT技術發(fā)布于2020年12月份，這套系統(tǒng)最大的特點就是包含有三套動力總成，涵蓋了1.5L+DHT100、1.5T+DHT130、1.5T+DHT130+P4，同時還會提供HEV和PHEV兩種方案，可覆蓋長城A、B、C級全系車型。
其采用了“七合一”高效能多模混動總成，集成1.5L/1.5T混動專用發(fā)動機、發(fā)電/驅動雙電機、定軸式變速箱、雙電機控制器、集成DCDC。
DHT混合動力總成，采用雙電機混聯(lián)拓撲結構，可實現(xiàn)EV行駛、混聯(lián)驅動、串聯(lián)驅動、能量回收、怠速停機等各種工作模式;
通過控制系統(tǒng)智能切換實現(xiàn)各種駕駛場景下動力與油耗的均衡。
可以看出，在混動時代，長城汽車的動力總成，直接步入到了高起點，起步動力就達到了140kW。
關鍵詞： 魏牌摩卡
