前段時間，騰勢汽車銷售服務(wù)有限公司營業(yè)執(zhí)照已下發(fā)，比亞迪重新建設(shè)高端的服務(wù)和體驗即將開始，而趙長江則任命為比亞迪高端品牌籌備辦公室主任。
事實(shí)上，對于騰勢品牌，不少消費(fèi)者也并不陌生，作為中國首款高端品牌，也是與奔馳合作開發(fā)而來，騰勢此前在國內(nèi)也有一定的知名度，且車型的產(chǎn)品力也十分優(yōu)秀。
日前，趙長江在其個人微博上發(fā)帖稱，公司停車場偶遇10年車齡的老騰勢，是中國第一款高端車型，目前還具有非常好的駕駛、續(xù)航的體驗!??
他的觀點(diǎn)也得到了不少網(wǎng)友的支持，十年前，國內(nèi)的高端電動車屈指可數(shù)，比亞迪騰勢，作為首個吃螃蟹的挑戰(zhàn)者，也是首家將電動車賣到30萬以上價位的車企。
以已經(jīng)停售的2014款騰勢車型為例，指導(dǎo)價分別為36.9、39.9萬元，其搭載47.5kWh的磷酸鐵鋰電池;
NEDC續(xù)航253km，以現(xiàn)在的電動車?yán)m(xù)航水準(zhǔn)來看，這個續(xù)航里程一般，但在當(dāng)年，也已屬于較高水準(zhǔn)。
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