五菱汽車詳解三電核心系統：將擁有IGBT高效電控 還有超高峰值效率

五菱汽車官方宣稱，五菱混動開起來像是電動車，并且揭秘了他們的三電核心技術。

據介紹，五菱混動將使用混動專用大功率電池，可實現100kW瞬間超大放電功率，350V高電壓，-30℃超低溫啟動，以及超5萬次高溫高倍率循環測試。

驅動部分采用強效電機，起步就可達到320N·m峰值扭矩，毫秒級峰值動力響應，實現97%超高峰值效率。

核心電控方面，采用IGBT高效電控，44kVA/L功率密度行業領先，擁有98.8%超高效率。

此外，五菱還將使用全球首創單檔電磁式DHT，這種全新的智能電控電磁式離合器無油液傳遞過程損失，無傳統離合器摩擦損失，所以DHT綜合效率高達98%。

目前五菱已經進行了100余項臺架驗證，30余項極限耐久整車匹配試驗，累計里程超過百萬公里。

同時，五菱混動擁有常規油電混動(HEV)和插電式混動(PHEV)兩條路徑，將根據當前大部分用戶的使用場景率先推出不插電混動(HEV);

意在為充電生態還不完善，充電不方便的用戶提供合適的解決方案。

關鍵詞： 五菱混動 三電核心