作為豪華中大型轎車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，奔馳S級(jí)向來是各大車企爭(zhēng)相追逐的對(duì)象，隨著全新一代S級(jí)發(fā)布日期的臨近，更多“黑科技”接連曝出。
日前，梅賽德斯-奔馳在線上發(fā)布了全新一代S級(jí)的智能安全配置，新車將首次配備后排乘客正面搭載安全氣囊，同時(shí)搭載智能魔術(shù)車身控制系統(tǒng)、后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、預(yù)防性側(cè)碰撞保護(hù)功能等多項(xiàng)“黑科技”配置。
據(jù)悉，后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)其原理是在后軸的上安裝電動(dòng)機(jī)以驅(qū)動(dòng)皮帶，該皮帶可根據(jù)轉(zhuǎn)向輸入信號(hào)調(diào)節(jié)后輪的角度。
官方稱，全新S級(jí)提供兩種不同的后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，一種具有10度的角度，而另一種是具有4.5度的轉(zhuǎn)向角度。如此一來，新車的轉(zhuǎn)彎半徑縮小了7英尺。
而預(yù)防性側(cè)碰撞保護(hù)功能，在檢測(cè)到即將有碰撞時(shí)，會(huì)在在十分之一秒內(nèi)，主動(dòng)將車身高度提升76.2mm，利用全車最堅(jiān)固的車身下部來抵抗沖擊，從而最大程度地減少因撞擊受到的損壞。
值得一提的是，全新S級(jí)還全球首創(chuàng)后排正向安全氣囊。彈出時(shí)，形似帳篷的后排氣囊于兩翼之間快速展開，體積較小的管狀結(jié)構(gòu)將面積較大的安全氣囊快速帶出并舒展開來，并以較小的力量完成，避免彈出的氣囊對(duì)乘客的二次傷害。
據(jù)悉，新車將于9月2日全球首發(fā)，我們將持續(xù)關(guān)注。
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