12月11日消息 據(jù)中國(guó)鐵路發(fā)布，連云港至鎮(zhèn)江高速鐵路淮安至丹徒段(以下簡(jiǎn)稱連鎮(zhèn)高鐵淮丹段)于 12 月 11 日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，世界首座高速重載公鐵兩用懸索橋——五峰山長(zhǎng)江大橋同步投用，連鎮(zhèn)高鐵全線通車，連云港至鎮(zhèn)江 2 小時(shí) 9 分可達(dá)。
IT之家獲悉，連鎮(zhèn)高鐵縱貫江蘇省南北，北起青島至鹽城鐵路董集站，向南與徐州至鹽城高鐵在淮安交會(huì)，經(jīng)高郵、揚(yáng)州等地，跨長(zhǎng)江后接入上海至南京城際鐵路丹徒站。線路全長(zhǎng) 304 公里，其中董集至淮安段已于 2019 年 12 月 16 日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。此次開(kāi)通的淮安至丹徒段全長(zhǎng) 199 公里，設(shè)淮安東、寶應(yīng)、高郵北、高郵、揚(yáng)州東、大港南、丹徒 7 座車站。
五峰山長(zhǎng)江大橋位于連鎮(zhèn)高鐵揚(yáng)州東至大港南站間，是世界上首座且運(yùn)行荷載量最大的高速公鐵兩用懸索橋，全長(zhǎng) 6.4 公里，主跨采用 1092 米鋼桁梁懸索橋橫跨長(zhǎng)江航道，上層為八車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速 100 公里，下層為四線高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速 250 公里。大橋共設(shè)有 2 根主纜，每根主纜直徑達(dá) 1.3 米，為目前世界上最粗的橋梁主纜，總拉力高達(dá) 18 萬(wàn)噸。
鐵路部門(mén)將安排開(kāi)行動(dòng)車組列車 17 對(duì)，最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速 250 公里：2021 年 1 月全國(guó)鐵路運(yùn)行圖調(diào)整時(shí)，將按照日常線、高峰線安排列車開(kāi)行，列車開(kāi)行對(duì)數(shù)大幅增加，計(jì)劃每日從揚(yáng)州東、淮安東開(kāi)行至長(zhǎng)三角地區(qū)和武漢、北京、廣州等方向多趟動(dòng)車組列車。
連鎮(zhèn)高鐵是貫通江蘇省南北的重要通道，也是長(zhǎng)三角鐵路網(wǎng)的重要組成部分。線路向北經(jīng)董集站連接青島至鹽城鐵路，中部在淮安與徐州至鹽城高鐵交會(huì)，向南經(jīng)丹徒站連接上海至南京城際鐵路。連鎮(zhèn)高鐵的全線通車，將實(shí)現(xiàn)連云港、淮安、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江地區(qū)部分縣市與上海、南京、杭州等長(zhǎng)三角中心城市的無(wú)縫對(duì)接，極大便利沿線群眾出行。
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