2 月 4 日晚間消息，據(jù)報道，加州最高法院今日駁回了一項訴訟，該訴訟尋求推翻一項投票措施，即加州的 “22 號提案”(Proposition 22)。
去年 11 月，加州選民以 58% 的支持率，通過了 “22 號提案”，該提案可以使網(wǎng)約車平臺 Uber、Lyft 和外賣平臺 DoorDash 等無需將司機(jī)歸類為員工。當(dāng)前，這些平臺將司機(jī)歸類為 “獨立承包商”(independent contractor)，無需向他們提供各種福利。
根據(jù)規(guī)定，Uber 和 Lyft 等公司需要為司機(jī)設(shè)立最低時薪等福利，但司機(jī)可能無法獲得所有的員工福利和保障。Uber 和 Lyft 表示，大多數(shù)司機(jī)更愿意成為獨立司機(jī)，因為他們有靈活性，可以自己設(shè)定工作時間。
為通過 “22 號提案”，Uber、Lyft、DoorDash、InstaCart 和 Postmates 等共計投入約 2 億美元，這也是加州歷史上投入最高的提案游說活動。
而原告方在訴訟書中稱，這項投票措施是違憲的，因為它限制了立法機(jī)構(gòu)的權(quán)力，并排除了司機(jī)獲得員工福利的資格。今日，加州最高法院駁回了這一訴訟。但原告仍可以向低級法院提起訴訟。
上個月，當(dāng)這起訴訟(尋求快速審理)直接提交給最高法院時，麥克喬治法學(xué)院(McGeorge Law School)副院長瑪麗 - 貝絲 · 莫伊蘭(Mary-Beth Moylan)就曾表示，(這個訴訟)第一項挑戰(zhàn)就是讓法院受理此案。
莫伊蘭說，如果高等法院覺得該案沒有緊迫性，就可以簡單地將案件踢給下級法院。事實上，許多司機(jī)也反對這項起訴，因為他們希望自己在設(shè)定時間表上有靈活性。
為 Uber 開車的退休人員吉姆 · 派亞特(Jim Pyatt)稱：“加州最高法院駁回了這起毫無根據(jù)的訴訟，我們對此表示感謝，而且也不感到意外。我們希望這將向特殊利益集團(tuán)發(fā)出一個強(qiáng)烈的信號，讓他們停止試圖破壞選民的意愿。”
而公投的反對者則表示，這些公司剝削司機(jī)。提起訴訟的各方稱，他們對最高法院的裁決感到失望，并將繼續(xù)挑戰(zhàn)這項投票措施，但沒有說明他們將如何挑戰(zhàn)，以及或是否重新立案。
