近段時間，全球車企都遭受到“缺芯”危機，包括大眾、豐田、本田、吉利等大型車企，甚至因為缺芯，而被迫減產(chǎn)停產(chǎn)。可以說，全球汽車業(yè)，都遭受著“缺芯”的巨大沖擊。
近日，據(jù)媒體報道，遭遇“芯片荒”長城汽車，永川、徐水兩大生產(chǎn)基地或?qū)⒚媾R停產(chǎn)，長城哈弗H6、坦克300等熱銷車型將受影響。
知情人士透露，按照目前長城汽車車規(guī)級芯片供應(yīng)量的評估標準，長城旗下重慶永川、徐水兩大生產(chǎn)基地或?qū)⒃?、6月份面臨停產(chǎn)。
兩個工廠停產(chǎn)后，長城汽車目前正在熱銷的多個爆款車型都將受到影響。包括人氣非常火爆的坦克300、長城炮、哈弗部分車型等，都將同步停產(chǎn)。
對此，4月25日，長城汽車發(fā)布澄清公告稱，長城汽車重慶、徐水兩大生產(chǎn)基地并無停產(chǎn)計劃。
長城汽車目前面臨著芯片供應(yīng)緊張的情況，工廠生產(chǎn)受到一定程度影響，但均未停產(chǎn)。針對芯片市場供應(yīng)緊張的情況，本公司正在主動采取多種措施積極應(yīng)對，包括在全球范圍內(nèi)積極采購芯片、加強供應(yīng)鏈管理等方式，來緩解芯片供應(yīng)緊張帶來的影響。
據(jù)官方資料顯示，永川工廠年產(chǎn)能為25萬輛，主要生產(chǎn)坦克300、長城炮等近期非常熱門的爆款車型。
而徐水工廠則擁有100萬輛規(guī)模的產(chǎn)能，主要生產(chǎn)哈弗系列車型，如哈弗H4、哈弗H6、哈弗H7、哈弗H9，以及WEY VV5等。
事實上，汽車芯片供應(yīng)短缺的問題，已經(jīng)對國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)造成了實質(zhì)性的影響。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李邵華表示，芯片的短缺，是導致我國汽車市場產(chǎn)銷量下降的原因之一。
并且，最早預(yù)期芯片短缺6個月可以緩解，現(xiàn)在來看，可能需要9個月到一年的時間。多重因素疊加影響導致芯片供需矛盾在這段時間內(nèi)集中爆發(fā)，但不必過分恐慌，要冷靜對待;今年汽車產(chǎn)銷將呈現(xiàn)前緊后松的狀態(tài)。
