1 月 19 日消息 1 月 15 日，廣汽埃安官方宣布，該公司旗下石墨烯電池已進入實車量產測試階段，并將于本月底發布有關石墨烯電池技術的詳細信息，搭載石墨烯超級快充電池的車型 8 分鐘可充滿 80%。同時，廣汽埃安還開發了采用硅作為負極材料，搭載相關電池的車輛 NEDC 續航里程可達 1000 公里。
近日廣汽埃安的超級充電樁也在網上曝光，從充電槍上的參數來看，標明為電流 600A 電壓 1000V，可以看出其功率為 600kW。作為對比，目前市面上可供使用的充電樁，例如特來電，充電功率多為 37.5kW 以及 60-120kW，特斯拉 V3 超充樁功率也只有 250kW，廣汽埃安的充電速度是其兩倍有余。
目前這款超級快充樁何時投入市場還是未知數，IT之家將持續關注。
值得一提的是，1 月 17 日，廣汽埃安總經理古惠南正面回應了外界對 1000 公里續航里程車輛的質疑，他強調，續航達 1000 公里的新能源車在今年肯定會出現，但是成本不會低。同時，他還針對歐陽明高院士的表態，明確指出 8 分鐘可充滿 80% 的石墨烯技術和續航長的硅基電池是兩項技術，并非是指的一塊電池可以 8 分鐘充滿，還可以實現 1000 公里續航，成本還低。但這兩種技術是可以實現兼顧的，只是要考慮運營推廣的成本和節奏。
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