1 月 25 日消息，據(jù)國外媒體報道，Waymo 首席執(zhí)行官約翰 · 克拉夫西克(John Krafcik)在接受德國商業(yè)出版物《經(jīng)理雜志》(Manager Magazin)采訪時提到，特斯拉并非 Waymo 的競爭對手，并認為特斯拉目前的戰(zhàn)略不太可能開發(fā)出完全自動駕駛系統(tǒng)。
許多特斯拉粉絲將特斯拉視為全球自動駕駛技術的領導者。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆 · 馬斯克(Elon Musk)本人曾多次表示，該公司距離完善完全自動駕駛技術還有不到兩年的時間。
“對我們來說，特斯拉根本算不上是競爭對手，”克拉夫西克說，“我們開發(fā)完全自主駕駛系統(tǒng)，而特斯拉是一家正在開發(fā)非常出色的駕駛員輔助系統(tǒng)的汽車制造商。”
馬斯克的計劃是逐漸完善特斯拉的自動駕駛軟件，直到它完全脫離人的監(jiān)督。但克拉夫西克認為這是不現(xiàn)實的，他稱其是一種誤解，不可能從駕駛員輔助系統(tǒng)跳到一個完全自主的駕駛系統(tǒng)。
Waymo 高管認為激光雷達傳感器對于早期的自動駕駛汽車上路是不可或缺的。他們還認為，從駕駛員輔助系統(tǒng)向完全無人駕駛系統(tǒng)的過渡充滿了危險。谷歌自動駕駛汽車項目就證明了這一點。后來徹底改變策略專注于建立一種無人駕駛出租車服務，這種服務永遠不會讓顧客坐在駕駛座上，而是依靠訓練有素的專業(yè)安全司機在測試過程中監(jiān)督軟件。
克拉夫西克表示，Waymo 已經(jīng)基本完成了自動駕駛軟件的技術工作，現(xiàn)在正專注于擴大技術規(guī)模。如果可行，該公司可能能夠在未來幾年展示其方法的技術和商業(yè)可行性。
與此同時，盡管他過去的預測一再失敗，馬斯克仍然堅持認為特斯拉的全自動駕駛技術即將發(fā)布。馬斯克上個月表示：“我非常有信心在 2021 年實現(xiàn)完全自主，并將其提供給特斯拉客戶群”。克拉夫西克認為特斯拉的方法是死路一條。
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