受排放標(biāo)準(zhǔn)及油耗的限制，國(guó)內(nèi)不少車企相繼采用了三缸機(jī)的策略。但是，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有一種天然的抵觸，無(wú)論廠商的抑震優(yōu)化做的多么優(yōu)秀，潛意識(shí)中認(rèn)為三缸機(jī)過(guò)幾年，零件老化后依然會(huì)變成“震動(dòng)機(jī)”。
因而，不少車企在推出一段時(shí)間的三缸機(jī)后，發(fā)現(xiàn)在中國(guó)并不行得通，于是又悄悄的換回了四缸機(jī)。同樣，即使有神車光環(huán)加持的本田思域，也難逃“三缸魔咒”。
近日，國(guó)產(chǎn)全新一代思域的申報(bào)信息也已現(xiàn)身，新車延續(xù)了此前海外版原型車的整體造型，內(nèi)飾部分煥然一新。
同時(shí)，動(dòng)力部分也有所變化，新車提供1.5L、1.5T兩款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而現(xiàn)款1.0T三缸機(jī)預(yù)計(jì)將會(huì)被取消。
據(jù)申報(bào)信息顯示，新車將提供L15C7 1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)、L15C8 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力可選，其最大功率分別為95kW(129PS)、134kW(182PS)。
而現(xiàn)款搭載1.0T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的思域180TURBO車型預(yù)計(jì)將被取消，并沒(méi)有在申報(bào)信息中發(fā)現(xiàn)其身影，預(yù)計(jì)將會(huì)被取消。
此外，全新國(guó)產(chǎn)思域1.5T版本，其賬面數(shù)據(jù)從177馬力提升到了182馬力，預(yù)計(jì)其扭矩也會(huì)有所提升，思域的動(dòng)力性也迎來(lái)了小幅升級(jí)，這一點(diǎn)也將更會(huì)受到思域迷朋友的青睞。
此外，回歸到思域新車上來(lái)，從申報(bào)圖來(lái)看，新車側(cè)面放棄了明顯的溜背風(fēng)格，呈現(xiàn)出更為傳統(tǒng)的三廂轎車造型。同時(shí)，思域標(biāo)志性的“C字形”大尾燈也被取消，轉(zhuǎn)而采用了更為傳統(tǒng)的尾燈造型。
可以說(shuō)，全新國(guó)產(chǎn)思域舍棄了不少現(xiàn)款思域“標(biāo)新立異”的標(biāo)志性元素，整體風(fēng)格更趨向于成熟穩(wěn)重，像自家大哥“雅閣”、“INSPIRE”接近，這或許也代表著思域用戶群體的轉(zhuǎn)變。
對(duì)于全新國(guó)產(chǎn)思域，其取消1.0T三缸機(jī)肯定會(huì)讓不少車迷朋友興奮，但是整體造型也發(fā)生了天翻地覆的變化，這一點(diǎn)會(huì)讓你滿意嗎?
