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      中國鐵路解答高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試為何加入“綠皮車”:可補足低速測試數(shù)據(jù)

      發(fā)布時間:2021-10-12 16:18:20  |  來源:驅(qū)動之家  

      每一條高鐵線路正式開通前,都會有相關(guān)檢測設(shè)備,對其進行一段時間的聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

      細心的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn),檢測設(shè)備中竟然有“綠皮車”,這是為什么呢?

      中國鐵路官方科普道:聯(lián)調(diào)聯(lián)試就是通過檢測列車、高速綜合檢測列車和相關(guān)檢測設(shè)備,在鐵路開通運營前對沿線軌道、接觸網(wǎng)、通信、信號等各項設(shè)備逐項進行測試。

      并依據(jù)測試結(jié)果對發(fā)現(xiàn)的缺陷進行調(diào)整,直至各個系統(tǒng)以及整體系統(tǒng)符合高速運行及動態(tài)驗收的要求。

      聯(lián)調(diào)聯(lián)試中一項重要的檢測就是在規(guī)定測試速度下,對軌道、道岔的動態(tài)和系統(tǒng)狀態(tài)進行檢測,為動態(tài)驗收提供技術(shù)依據(jù)。

      而這個“規(guī)定測試速度”,是逐級提升的,從本質(zhì)上來說是為了保障安全。

      大家看到的“綠皮車”就出現(xiàn)在低速測試階段,重點檢測線路的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),及時發(fā)現(xiàn)線路存在的問題,為后期高速綜合檢測車開展精密檢測提供安全保障和數(shù)據(jù)支持。

      關(guān)鍵詞: 高鐵 聯(lián)調(diào)聯(lián)試

       

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