文 | 張佳儒
房?jī)r(jià)要跌，股市要漲，他還愛我，這三句話被視為人生三大幻覺。在資本圈，三大幻覺還要加上一條:下周回國(guó)。
在A股，賈躍亭從夢(mèng)想家變成了大忽悠，無數(shù)大佬、明星、股民拜倒在他的牛仔褲下。樂視網(wǎng)割了一圈韭菜黯然退市，賈躍亭留下一句“下周回國(guó)”，遠(yuǎn)遁大洋彼岸造車。
現(xiàn)在，美國(guó)股民成了洋韭菜，賈躍亭旗下的法拉第未來（FF公司）股價(jià)距高點(diǎn)跌去75%，他們似乎對(duì)賈躍亭也失去了信心。
2月14日收盤，法拉第未來報(bào)價(jià)4.25美元，跌7.41%，總市值13.79億美元。2021年7月22日，法拉第未來上市，盤中最高17美元，總市值55億美元。
上市即巔峰，相比之下，如今的股價(jià)和市值已經(jīng)較高點(diǎn)跌去75%，市值蒸發(fā)41億美元，約合260億元。
對(duì)于FF這樣的表現(xiàn)，有股民調(diào)侃，“老賈及其團(tuán)隊(duì)把趙本山小品《賣拐》演繹了出來。特別是最后一部的拍賣環(huán)節(jié)，像極了FF的股價(jià)，上市即是高點(diǎn)，然后一錘子砸下去，賣給了股民?！?/p>
也有股民不服，在投資者社區(qū)發(fā)文，“相信不久的將來，這個(gè)狗莊和空頭也會(huì)被打臉！當(dāng)然還有那些看不起老賈，又死咬著不放的樂黑們！”
到底發(fā)生了什么，賈躍亭的FF跌成這個(gè)樣子？核心原因是一句話，那就是對(duì)FF能否量產(chǎn)有擔(dān)憂。
去年10月，一家叫“美奇金”的投行做空FF，說賈躍亭的負(fù)債是巨大的，F(xiàn)F可能是他的存錢罐，還說FF永遠(yuǎn)賣不出一輛車，是一個(gè)電動(dòng)汽車騙局。
因?yàn)椤懊榔娼稹钡淖隹請(qǐng)?bào)告，美國(guó)律師事務(wù)所也對(duì)法拉第未來展開調(diào)查。調(diào)查的重點(diǎn)，是法拉第未來是否向投資者披露了關(guān)于其生產(chǎn)電動(dòng)汽車能力的誤導(dǎo)性信息。
看到這個(gè)報(bào)告，賈躍亭親自打假，說“美奇金”的報(bào)告是“冷飯熱炒，無稽之談”，其“已經(jīng)不是第一次被打臉了”。
FF說，自己專門成立了一個(gè)由獨(dú)立董事組成的特別委員會(huì)，來調(diào)查有關(guān)做空機(jī)構(gòu)披露的不準(zhǔn)確指控。
最近，這個(gè)特別委員會(huì)的報(bào)告出來了，說了兩件事。一是認(rèn)為這一訂單的數(shù)量可能具有誤導(dǎo)性，但沒有提及訂單數(shù)據(jù)造假。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，此前，F(xiàn)F已有1.4萬輛FF 91訂單，包含收費(fèi)預(yù)訂單和免費(fèi)預(yù)訂單，這些訂單中僅有幾百單是付款的，其余都是沒有付款的。
二是關(guān)于賈躍亭的，F(xiàn)F姓不姓“賈”。特別委員會(huì)調(diào)查報(bào)告指出，“低估了賈躍亭對(duì)FF的參與程度”。早在2019年，賈躍亭就宣布辭去FF的CEO職務(wù)。據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，賈躍亭在FF內(nèi)部依然掌握著很強(qiáng)的話語權(quán)。
現(xiàn)在不管是收費(fèi)預(yù)訂單還是免費(fèi)預(yù)訂單，總得見到車。那么，F(xiàn)F到底能不能量產(chǎn)？
早在2017年，F(xiàn)F首款車型FF 91就亮相了，被媒體稱為足以終結(jié)所有車型的“新物種”。賈躍亭表示，“FF向全世界展示了第一臺(tái)顛覆性的量產(chǎn)車，這是汽車產(chǎn)業(yè)由汽油時(shí)代、電動(dòng)時(shí)代，到互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動(dòng)時(shí)代的一個(gè)里程碑。”
2018年開始，F(xiàn)F首款車型FF 91量產(chǎn)的消息就不斷傳出來。幾年時(shí)間，馬路上還沒有FF 91的身影。
此前，F(xiàn)F對(duì)外宣布，公司已經(jīng)啟動(dòng)位于加州中部的漢福德工廠的建設(shè)工作，并且已經(jīng)完成有關(guān)準(zhǔn)量產(chǎn)車安裝產(chǎn)線的準(zhǔn)備工作，將保證FF 91于2022年7月按時(shí)交付目標(biāo)的完成。
現(xiàn)在是2月份，也就是說，能不能量產(chǎn)，還有5個(gè)月就能見分曉。
除了FF 91量產(chǎn)在即，F(xiàn)F還公布了另一則消息，已與韓國(guó)汽車制造商Myoung Shin簽約，生產(chǎn)第二款汽車FF 81，計(jì)劃于2024年投產(chǎn)。
對(duì)于一家汽車公司來說，量產(chǎn)是關(guān)鍵一步，但也是發(fā)展壯大的開始。FF只有真正造出車、賣出車，才能挽回一些公眾及行業(yè)對(duì)其的信任，否則再美的藍(lán)圖，也只是空談。
現(xiàn)在經(jīng)受考驗(yàn)的，不只FF，還有FF的投資者。面對(duì)低迷的股價(jià)，他們是水煮驢皮膠——難熬。他們還會(huì)相信賈躍亭嗎？你是怎么認(rèn)為的？
關(guān)鍵詞： 法拉第未來
