本文轉自：科技日報
96.10%
優化、完善后的系統對微生物類污染物一次消毒效率和PM2.5去除率均達到了96.10%以上。優化后的系統于2021年6月2日在天津濱海國際機場14號機房和17號機房完成安裝并開始運行。
春運期間，南來北往的旅客人員流動明顯增加。今年春節前，天津濱海國際機場T2航站樓遠機位候機廳安裝試運行的“徑流式高電壓雙電場空氣消毒凈化系統”通過驗收，正式投入使用。該項目由中國民航大學和北京華能達環保科技有限公司（以下簡稱華能達）共同研發，并通過中國民航大學科技園完成科技成果轉化。
兼具能源消耗低和消毒效率高兩大特點
天津濱海國際機場歷來重視公共場所空氣衛生管理，新冠疫情暴發以后更是從嚴從緊加強疫情防控工作，航站樓和辦公樓的集中式空調系統嚴格落實全新風運行模式。
但是采用全新風運行模式之后，空調系統的供冷、供暖效果受到嚴重影響，能源消耗量也大幅增加，成為民航機場運行保障的新痛點。
為了解決這個問題，華能達與中國民航大學科技園在系統研發和技術應用等方面建立了緊密合作關系。
據介紹，華能達是一家以空氣微生物智能消毒為核心業務的公司。疫情期間，公司研發團隊針對病毒造成的空氣污染問題，自主研發了“徑流式高電壓雙電場空氣消毒凈化系統”，并緊急生產了兩臺設備捐贈給武漢和寧夏的兩家醫院。
該系統擁有多項發明專利，利用徑流式電除塵技術，引用先進的泡沫金屬材料，通過“高壓靜電吸附+物理過濾攔截”雙模式，瞬間捕殺病毒、細菌等微生物，高效捕集PM2.5等顆粒物。
華能達董事長馬利君表示，這個系統還突破了傳統消毒設備對空氣中微生物一次性消毒效率較低的瓶頸，采用國際公認的等離子體消毒原理，利用創新性徑流式結構，可以在滿足凈化效率的同時嚴格控制設備臭氧濃度釋放量。
同時，運行模式采用更為可靠的物理消毒方式，能源占用極小，大幅降低能源消耗的同時，不會干擾原冷、暖空調系統的平穩運行，不增加額外管理成本。
已在天津濱海國際機場穩定運行
“這個系統具備實時消毒、在線監測、自動清潔三項功能以及能耗低、體積小、阻力小等特點，與現有空調系統適配性高，工程改造簡單，具有較廣泛的適用性和應用價值。”中國民航大學科技園總經理高慶吉教授介紹。
盡管系統很先進，但是之前并沒有大范圍機場應用的先例。
中國民航大學科技園利用自身優勢整合中國民航大學資源，在系統設計端完成了候機廳CFD氣流仿真模擬，此技術深度還原了機場候機廳建筑情況與暖通空調設備情況，為建設單位直觀展示出消毒效果對比情況。
雙方還共同對徑流式高電壓雙電場空氣消毒凈化系統進行優化和完善。優化、完善后的系統對微生物類污染物一次消毒效率和PM2.5去除率均達到了96.10%以上。
優化后的系統于2021年6月2日在天津濱海國際機場14號機房和17號機房完成安裝并開始運行，運行期間整體運行情況穩定，經過多家權威機構檢測，消毒凈化效果顯著。
通過對技術資料和檢測報告進行審查和評價，與會評審專家一致認為，“該技術成果設計思路新穎、技術創新性明顯，完成了設計方案要求的技術指標，建議加快該產品在各機場航站樓的部署，為旅客提供更加安全、舒適的候機環境，筑牢國門防疫屏障。”
中國民航大學作為為行業提供支撐服務的主陣地，始終積極融入國家和行業發展大局。高慶吉表示，目前已經邀請該項目入駐科技園，并正式注冊企業，未來將通過科技園的轉化孵化平臺，將天津機場試點經驗推廣至國內外機場。
關鍵詞： 中國民航大
