IT之家 2 月 17 日消息，法拉第未來(lái)（Faraday Future）官宣，F(xiàn)F 91 量產(chǎn)版將在 2 月 23 日正式發(fā)布。
“我們距離第一款量產(chǎn)版 FF91 的揭幕還有 7 天時(shí)間！這一成就標(biāo)志著生產(chǎn)里程碑#4 —— 批量制造用于最終工程驗(yàn)證和認(rèn)證的預(yù)量產(chǎn)車。請(qǐng)參加太平洋時(shí)間 2022 年 2 月 23 日下午 4:00 的直播。”也就是說(shuō) FF 91 量產(chǎn)版將在北京時(shí)間 2 月 24 日早上 8 點(diǎn)發(fā)布。
此前法拉第未來(lái)表示，F(xiàn)F 正在將漢福德工廠打造成先進(jìn)生產(chǎn)基地，F(xiàn)F 正在建設(shè)先進(jìn)的設(shè)施，采用高度熟練的工藝和領(lǐng)先的自動(dòng)化生產(chǎn)流程，以媲美世界頂級(jí)豪華汽車制造商。自去年 7 月份上市以來(lái)，F(xiàn)F 已經(jīng)完成了七個(gè)生產(chǎn)制造里程碑中的三個(gè)，包括完成了支持預(yù)量產(chǎn)車生產(chǎn)制造的設(shè)備安裝，并獲得工廠最終生產(chǎn)使用資質(zhì)，為預(yù)量產(chǎn)車批量制造鋪平道路。
現(xiàn)在網(wǎng)上流出的新視頻顯示，已有在美華人提前體驗(yàn)了這款新車。內(nèi)飾方面 FF 91 量產(chǎn)版堪稱奢華，內(nèi)部為四座布局，后排為兩個(gè)獨(dú)立的老板座椅，全車配有多塊屏幕。
說(shuō)實(shí)在，看到法拉第未來(lái)終于要發(fā)布量產(chǎn)車了，很多人有一種千呼萬(wàn)喚始出來(lái)的感覺(jué)，畢竟賈躍亭已經(jīng)離開(kāi)中國(guó)太久了，一直感覺(jué)新車很快就出來(lái)，但是等了那么長(zhǎng)時(shí)間，卻始終沒(méi)有看到新車的身影，所以量產(chǎn)車終于要發(fā)布了還是讓人比較關(guān)注的：
首先，從目前的角度來(lái)看法拉第未來(lái)其實(shí)非常需要一款量產(chǎn)車來(lái)證明自己，畢竟大量的市場(chǎng)機(jī)構(gòu)投資者已經(jīng)開(kāi)始給這家公司投下了不信任票，如果他再不能拿出一款足夠讓市場(chǎng)信服的產(chǎn)品的話，很有可能就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)市場(chǎng)用腳投票拋棄這家公司，這對(duì)于一家上市公司來(lái)說(shuō)將會(huì)是滅頂之災(zāi)，所以對(duì)于法拉第未來(lái)而言，想方設(shè)法盡快推出量產(chǎn)車型，這才是最關(guān)鍵的事情，所以我們看到在做空機(jī)構(gòu)大規(guī)模做空法拉第未來(lái)之后，其終于要推出屬于自己的量產(chǎn)車型了。
其次，從目前的角度來(lái)看，這個(gè)量產(chǎn)車型雖然整體感覺(jué)還是不錯(cuò)，但是之前預(yù)售的價(jià)格實(shí)在是太高了，這已經(jīng)不是傳統(tǒng)的消費(fèi)者能夠輕易消費(fèi)得起的車型了，所以在這樣的情況之下，賈躍亭推出的一個(gè)豪華車型，即使實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，到底能有多少消費(fèi)者愿意認(rèn)同，其實(shí)是一個(gè)非常大的未知數(shù)，畢竟對(duì)于美國(guó)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，雖然他們可能會(huì)比較容易接受新鮮事物，但是畢竟有那么多極高性價(jià)比的優(yōu)秀汽車產(chǎn)品在那里有那么多的品牌可供選擇，法拉第未來(lái)到底有什么底氣能夠給消費(fèi)者一個(gè)足夠的理由去選購(gòu)他們的車呢？從目前來(lái)說(shuō)，可能法拉第未來(lái)也沒(méi)有這個(gè)能力。
第三，對(duì)于賈躍亭來(lái)說(shuō)，這個(gè)時(shí)候著急推出法拉第未來(lái)的量產(chǎn)車，其實(shí)更多的是給資本市場(chǎng)擺出一個(gè)態(tài)度，讓資本市場(chǎng)給賈躍亭留出更多的時(shí)間。從目前來(lái)說(shuō)，這輛車最核心的價(jià)值并不是在于它的出現(xiàn)到底能夠帶來(lái)多少利潤(rùn)，而是向世界證明至少這家公司還是能造出車的。而對(duì)于賈躍亭來(lái)說(shuō)，到底什么時(shí)候才能賺到錢？把錢還上，可能還是一個(gè)遙遙無(wú)期的事情，畢竟汽車產(chǎn)業(yè)不是一個(gè)利潤(rùn)水平很高的產(chǎn)業(yè)，想要賺錢也不是那么容易的事情。
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