如果不是2月24日，F(xiàn)F91“再次”新車發(fā)布，很多人可能都已經(jīng)忘記了，賈躍亭和他的FF（法拉第未來）至今還在造車……
自從時間進(jìn)入2021年之后，包括特斯拉、蔚來、理想、小鵬甚至是高合汽車等品牌車型相繼在細(xì)分領(lǐng)域獲得不錯的市場表現(xiàn)，所謂的造車新勢力正在轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱悠嚮蛘咝履茉雌嚨闹袌粤α恐弧６厥自燔囆聞萘σ宦纷邅淼母鞣N過往，賈躍亭和它的FF扮演了重要的角色，當(dāng)然更加尷尬的是，“蔚、小、理”總銷量相繼過10萬輛，高合HiPhi X已經(jīng)成為50萬以上豪華電動車的銷量榜首，已經(jīng)亮相好幾年的FF91至今還沒有形成銷量，很多人已經(jīng)忘記了它的存在。
當(dāng)然，就算大家都忘記賈躍亭和FF的造車之路，有兩個人一定不會忘記，一個是花了150億投資樂視，最終血本無歸的融創(chuàng)創(chuàng)始人孫宏斌，以至于本來就冷幽默的孫宏斌在一次融創(chuàng)新聞發(fā)布會上用“國罵”來自嘲！而150億的資金注入，對于當(dāng)時已經(jīng)江河日下的樂視來說，無疑是杯水車薪，就像一滴水掉進(jìn)大海里一樣，沒有任何動靜。
而另一個人，就是如今正深陷泥淖的恒大許家印，當(dāng)初恒大宣布投資法拉第未來的時候，許家印和賈躍亭真可謂是“甜哥哥蜜姐姐”，兩位商界大鱷的聯(lián)手，看上去好像是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，但是從結(jié)果來看，其實是各懷鬼胎。賈躍亭在引入恒大投資的過程中，始終試圖將賈躍亭和恒大排除在決策圈之外，而歷來說一不二的恒大和許家印顯然難以接受這樣的地位，最終恒大怒而退出FF，轉(zhuǎn)而建立了自己的汽車品牌恒大汽車，而隨著恒大“暴雷”，恒大汽車和FF一樣，充滿了不確定。
事實上，F(xiàn)F和賈躍亭一路走來都伴隨著各種欺騙和放水。記得2017年年初的時候，也就是法拉第FF91第一次亮相的時候，賈躍亭宣布在極短的時間里，就產(chǎn)生了64124輛的預(yù)定量。按照賈躍亭的說法，當(dāng)時的預(yù)訂金額為5000美元，也就是超過折合人民幣3萬元，這個預(yù)定量數(shù)字一出來，一看就是賈躍亭自己胡謅的，因為如果超過6萬輛的預(yù)訂，還有5000美元的訂金，那么至少收入超過了3.2億美元。但是事后證明，壓根就沒有這么多預(yù)訂量，因為如果這些所謂的預(yù)定量都交付了訂金的話，那么現(xiàn)在5年過去了，找FF退訂金的客戶可能就多了去了，但是這種情況并沒有發(fā)生，因此我們斷定，當(dāng)時所謂的6.4萬輛預(yù)訂量，基本上確定是造假了！
在經(jīng)歷了投資人進(jìn)進(jìn)出出，變賣固定資產(chǎn)，創(chuàng)始人差點被擠出公司等一系列“精彩”的戲碼之后。在2月24日，也就是今天，F(xiàn)F再次為FF91召開新車發(fā)布會，我已經(jīng)記不清這是FF第幾次因為FF91召集媒體了。而幾天之前，法拉第未來宣布，與總部位于韓國的汽車制造商 Myoung Shin簽約，將在 2024 年開始生產(chǎn) FF 的第二款電動車型 FF81。
實際上，不管FF為FF91、FF81如何規(guī)劃，市場對于這個品牌已經(jīng)喪失了耐心以及信心。之前有消息稱，F(xiàn)F91的預(yù)交付時間為2022年的第三季度，但是根據(jù)FF相關(guān)負(fù)責(zé)人的說法，“新一輪”的預(yù)訂中，實際上真正支付了訂金的預(yù)約只有300輛，剩余的1.4萬個訂單全是沒有交付訂金的免費(fèi)訂單，也就是說這1.4萬訂單是隨時可以被取消的。
當(dāng)然之前美國做空機(jī)構(gòu)美奇金投資在2021年10月發(fā)布了一份針對法拉第未來的做空報告，在這份報告中，該機(jī)構(gòu)嚴(yán)詞指責(zé)法拉第未來公司涉嫌欺詐，包括并不限于謊報FF91預(yù)訂量、賈躍亭不當(dāng)獲利等行為，并聲稱FF不可能賣出一輛車。從內(nèi)部人員的表述和做空機(jī)構(gòu)的報告來看，實在難以想象，這個一路走來連續(xù)“跳票”，各種數(shù)據(jù)和規(guī)劃充滿欺騙和“放衛(wèi)星”意味的汽車品牌，真的是難以讓人們對其有多少信任感。
當(dāng)然從產(chǎn)品和市場等層面來看，從2017年前后開始規(guī)劃布局法拉第FF91，在當(dāng)時看起來FF91的各種產(chǎn)品設(shè)定都是非常先進(jìn)且炫酷的。但是5年時間已經(jīng)過去了，整個電動車行業(yè)已經(jīng)發(fā)生了 天翻地覆的變化，一些新的、更加智能的電動車已經(jīng)涌現(xiàn)出來了。比如售價57.00-80.00萬元，2021年12月銷量就達(dá)到919輛的高合HiPhi X，實際上當(dāng)時FF91的各種構(gòu)想，已經(jīng)被這款車全面實現(xiàn)了，當(dāng)然更加“巧合”的是，高合汽車母公司華人運(yùn)通的創(chuàng)始人、董事長兼CEO丁磊，是樂視汽車（法拉第未來前身）的聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長，這兩款車為啥有那么多共通之處，大家可以細(xì)細(xì)品一品！所以現(xiàn)在FF91就算真正上市和交付，能夠賣出去多少，就是另一回事了。關(guān)鍵的問題是，可能更多的消費(fèi)者對于FF這個品牌的信譽(yù)本身沒有多少信任感，所以預(yù)訂并購買這款車需要承擔(dān)的風(fēng)險也很大。
所以如果單純從品牌情感層面來說，如今法拉第未來FF91發(fā)布，本質(zhì)上說明不了什么問題，從很大程度上來講，法拉第未來依然是一家充滿不確定性的公司，賈躍亭也不是一個值得被充分信任的品牌創(chuàng)始人。我們固執(zhí)地認(rèn)為，法拉第未來依然前途未卜，新車上市與不上市，對于這個品牌的前景，可能都很難產(chǎn)生決定性的影響。
關(guān)鍵詞： 一路造假放衛(wèi)星 FF91FF81又有新動向 還能再信賈躍亭
