2月24日早上8點，法拉第未來FF91準量產版發布會正式召開，這款首次亮相距今已有4年的電動汽車，似乎終于要交付到用戶手中了。主持人再度確認，法拉第未來FF91將于今年第三季度交付，2024年FF81投產，預測2025年實現盈利。
法拉第未來創始人賈躍亭曾是國內手機、家電企業樂視的老板，在電動汽車行業還沒真正火起來的時候，他就盯上了這行，并且領先其他企業入場。然而步子大了難免扯著淡，因資金鏈斷裂，樂視集團崩潰，賈躍亭也逃往美國。時至今日，樂視仍未還清欠款，賈躍亭也沒有回國。
令人沒想到的是，賈躍亭在美國還真的通過口才為法拉第未來籌集到了數十億美元資金，在納斯達克上市之后，法拉第未的股票曾連續上漲一段時間。不過法拉第未來第一款車型發布至今已有數年，卻遲遲未能量產，導致去下半年至今法拉第未來的股票和市值一路暴跌。
在此期間，曾有無數人質疑FF91究竟能否量產。說句實在話，當時小雷也不認為這款車最終可以量產，因為法拉第未來的進度太拖延了，早早宣布在漢德福市建設工廠，幾年過去了都未能量產。
賈躍亭的支持者則認為，他可以與另一位電動汽車大佬馬斯克相比，兩人旗下車企的名字都是著名科學家和工程師，一個是法拉第，一個是特斯拉。當初法拉第未來還想在Twitter與馬斯克互動，但后者似乎看不上前者。
今日賈躍亭親自出席發布會，并試駕了FF91準量產版，笑的非常開心。發布會主持人宣布，法拉第未來漢德福市工廠已經竣工，車型進入最后的驗證階段，即將真實投入生產。發布至今4年，FF91的許多配置有所升級，不會讓已預購的消費者白等。
先不談FF91能否真正量產，小雷有點好奇的是，法拉第未來賺到錢后，賈躍亭會選擇回國嗎？賈躍亭離開中國的原因是負債太多，中國人都有落葉歸根的情懷，在賺到足夠的錢后，他未必不會選擇回國。不過我們也要想到，賈躍亭在美國那么快活，如果賺到了錢，似乎也沒有必須回國的理由。
當然，這一切是建立在FF91可以實現量產的前提下。小雷相信，賈躍亭是希望FF91量產的，畢竟法拉第未來做大了，就是一直會下金蛋的母雞，如果沒能量產，只是為了騙取投資者的錢，那肯定是殺雞取卵。
之前法拉第未來曾表示，FF91將于2022年7月交付，這一次又確認是第三季度，堅持原先交付時間的同時，又放寬了具體時間，給自己留了一兩個月的緩沖時間，看來賈躍亭的信心十足，認定FF91今年可以發布。這款號稱目前最豪華的電動汽車，或許真的要與消費者親密接觸了。
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