近日，在試駕乘了華為和賽力斯聯合打造的 AITO 問界 M5 后，之前的許多疑惑都得到了解答，作為華為深度賦能的一款新能源汽車，動點科技帶大家體驗一下這一次 AITO 問界 M5 的殺手锏——HarmonyOS 智能座艙，并了解其如何幫助駕駛者或者乘客獲得更智能的車內空間體驗。
HarmonyOS賦能座艙
AITO 問界 M5 問世后，率先搭載來自華為的全新 HarmonyOS 智能座艙。一直以來，傳統(tǒng)車機 “應用少、升級慢、體驗差” 的三大痛點令人敬而遠之，基于人因科技及分布式技術，全新的 HarmonyOS 智能座艙，能夠實現更輕松的交互操作、更舒適的交互體驗、更簡便的獲取內容資源、更智慧的功能體驗、更便捷的跨設備連接和操控能力，將汽車智能化提升到了新的高度。
為了讓用戶更專注駕駛，HarmonyOS 智能座艙將華為終端用戶熟悉的界面和交互方式遷移至此，通過大面積的可視化交互區(qū)以定制化的 UI 設計，讓大部分設置和信息一步直達，實現零層級操作，讓駕駛者更專注于駕駛，有效提升駕駛安全。
桌面下方常駐的個性化快捷欄 Smart Dock 服務卡片不僅可以根據個人喜好進行調整，還會根據路況、車主狀態(tài)以及車況等綜合分析，主動推薦內容、安全提醒、便捷服務等，讓服務一步直達。
AITO 問界 M5 預裝了豐富的應用，包括車載地圖、華為音樂、華為視頻、酷狗、喜馬拉雅、優(yōu)酷等。在堵車時，你可以調用諸如優(yōu)酷等應用看看視頻，也可以選擇在駕駛時隨時用音樂和聽書應用放松心情。
在駕駛過程中，設置界面通過 3D 模擬動效、駕駛模式切換的光影動效、圖標微動效以及光隨聲動的氛圍燈動效等細節(jié)上的精心設計，讓車輛狀態(tài)一目了然，有效提升駕駛愉悅感。
智能語音車控
AITO 問界 M5 帶來了更智能的語音助手小藝。語音車控首次采用華為自研的領先的端云協(xié)同架構，同時發(fā)揮端側時延低，云側大模型大實體的優(yōu)勢，為用戶提供更加自然、流暢、快速、準確的語音交互體驗。
“小藝小藝，幫我打開車窗……”“小藝小藝，幫我打開按摩”，在兩個人一前一后發(fā)出指令時，小藝選擇優(yōu)先處理前者的需求，不怕插嘴打斷和無效指令，更可實現一句話布置 2 個任務。
小藝支持全界面語音操控，可視即可說，幫助用戶更專注于駕駛。它擁有四音區(qū)智能識別，能準確識別來自主駕、副駕、后排的指令。在實際體驗過程中，對于車窗、空調和按摩等需求，小藝會根據駕駛者和乘坐者的方位來主動迅速判斷應該如何執(zhí)行相應的操作，而不需要事先告知具體方位的車窗打開等需求。而且喚醒小藝后，最高 60 秒的連續(xù)對話，無需在每次下達指令時重復喚醒。
除了自動提醒最近日程，小藝還可根據用戶的使用習慣和所處場景，智能動態(tài)推薦服務和應用，它的建議以服務卡片的形式出現在 Smart Dock 上。小藝還會不斷學習，隨著使用時間的增加，推薦的內容將更準確。
當進入隧道或車外空氣質量不佳時，小藝建議會提醒開啟內循環(huán)。當車油量/電量過低時，小藝建議會主動提示附近有加油站/充電站，并詢問是否需要導航；當車即將到家時，小藝建議會提醒有未取快遞，并提供取件碼（與你的鴻蒙設備聯動）。
比較受到關注的功能是，通過對時間、日期、位置、駕駛時長、駕駛距離、DMS 攝像頭監(jiān)測等信息的分析，小藝可以自動識別出用戶處于通勤、休閑和疲勞駕駛等場景，并提供相應建議。尤其是它會依據用戶閉眼程度來進行風險等級的劃分并進行相應的提示音、語音播報和視覺的疲勞駕駛分級提醒。在自動駕駛技術還未成熟之前，這對于駕駛安全是一種輔助性的功能提升。
Carlog 神器也兼顧隱私
AITO 問界 M5 車內外分別配備有 800 萬高清攝像頭，可將路上拍到的影像快速傳輸至手機，滿足用戶在路途中記錄和分享的需求。其中，車內攝像頭具備人臉跟隨和超級夜視功能，讓用戶隨時捕捉和家人朋友出行的歡樂瞬間。而車外攝像頭超廣角、超視距、零畸變的特點，讓車輛變身移動攝像機，輕松拍出公路大片。
這里筆者體驗感知最驚喜的地方在于其人臉識別功能帶來的隱私保護效果，華為把人臉識別這種手機上司空見慣的功能遷移至車機，一方面是簡化開車上手的體驗，另一方面也通過人臉識別來保護本車擁有者（常用駕駛者）的隱私信息，即便碰到車輛被借用的情況，借助人臉識別，就可以打開訪客模式，從而避免引發(fā)困擾。而當對方還車后，你依舊可以憑借此前保存的人臉信息識別進入駕駛狀態(tài)，并且之前的駕駛路線記錄和設置過的 Smart Dock 等都會 “原地待命”，同時多端信息流轉也可照舊推送，不會被其他使用者窺探。
其他細節(jié)
除了以上這幾點，如果你同時擁有 AITO 問界 M5、支持華為鴻蒙系統(tǒng)的手機和手表（具體功能可能因型號不同略有差異），在登陸同一個華為賬號后，能夠在 HarmonyOS 分布式技術支持下實現導航、音樂、視頻、暢連等服務，在手機、手表和車機間的自然接續(xù)、無縫流轉。還能在 AITO 問界 M5 車機上的控制中心預置 “溫馨回家”、“安心離家” 場景，擁抱人-車-家的全場景互聯體驗。
AITO 問界 M5 作為業(yè)界首款實現手表無感解鎖的車型，用戶可通過藍牙或 NFC 的方式使用 HUAWEI WATCH 3（此前的機型或無法解鎖）解鎖車輛。值得一提的是，除了手機，用戶還可通過手表上的車主 APP 進行車輛信息查看、模式切換、鎖車、開關車窗以及尋車等操作。可見華為已經把多終端互聯這一塊拿捏住了。
還需要指出的一點是本次 AITO 問界 M5 的配色，筆者此次試駕的是松霜綠，而內飾則是淺卡其色，搭配在一起既低調又充滿活力，而據了解問界 M5 共推出了三款車型，其中后驅版本一款車型，四驅版本兩款車型，AITO 問界 M5 共有六款金屬車漆顏色、三款內飾顏色，可提供十八種不同風格的配色組合。作為深度參與的一方，這也可以視作華為將其手機配色上的經驗和玩法延伸至新能源車的角逐場。
結語
為了給用戶提供輕松便捷、體驗豐富的沉浸式駕乘體驗，傳統(tǒng)車企和新能源勢力都摩拳擦掌，以搶占下一個時代的出行硬件市場。然而綜合考慮人因、設備和環(huán)境等因素，如何聚焦駕駛本質，是擺在每一個車企或科技公司面前的難題。
目前來看，AITO 問界 M5 是華為聯合賽力斯的一次全新嘗試，當 HarmonyOS 智能座艙帶來的兼顧駕駛安全和操作效率的交互方式能夠得到大眾廣為認可，那么華為對于智能汽車的重構就成功了。
關鍵詞： AITO 試駕乘看華為如何重構智能座艙體驗
