在雷軍下場造車之后，其好友李斌也“悄悄”進軍手機行業。
近日，多位博主爆料蔚來已確定造手機，而且正在組建手機研發團隊。針對此事，蔚來回應媒體：目前沒有可供披露的信息，有進一步消息將和大家溝通。隨后有媒體曝出，原美圖手機總裁尹水軍已加入蔚來手機部門，負責牽頭其手機業務。對于蔚來沒有否決造手機的回應，業內紛紛預測，蔚來造手機已經是板上釘釘的事。
從最先爆料蔚來要造手機開始，蔚來汽車創始人李斌有造手機的想法最晚應該在去年年中，甚至更久。或許在雷軍激情四射地宣布造車時，李斌心里就已經有了這個打算。要知道，雷軍宣布再創業之前，對汽車行業已經做了很長時間的考察。而李斌又做了哪些考察，有沒有和雷軍請教造手機的艱辛？如今隨著李斌下場造手機，二人還能否像過去那樣親密無間地坐在一起吃盒飯呢？
李斌、雷軍，亦敵亦友
實際上，雷軍與李斌已相識多年。二人真正的交集正是始于造車。起初，李斌決定造車時，因苦于缺少資金，首先想到的便是雷軍。
據雷軍回憶，當李斌拿著造車的項目找到他時，第一反應認為李斌是騙子。因為在李斌找到他之前，雷軍已經遇到多個造車的項目，但都被雷軍一一回絕了。只因當時在雷軍眼里，新造車不靠譜。
不過在與李斌深入交流后，雷軍發現李斌造車并非紙上談兵，一是因為有過幾次成功的創業經驗，且人脈甚廣，二是對汽車行業了如指掌。后來，雷軍被李斌說服，“決定助他一臂之力”。而雷軍也成為了蔚來汽車的第一位投資者。
此后，雷軍多次為蔚來汽車站臺，并且成為了其資深用戶。在蔚來推出EP9跑車時，雷軍就下訂了一臺。為此，雷軍還轉發微博，為蔚來新產品作宣傳，并問道：“我的蔚來EP9帥嗎？”
據了解，EP9跑車售價高達148萬美元，全球僅發行六輛。這六輛的車主分別是李斌、雷軍、李想、劉強東、張磊和馬化騰。
此后二人多次互動，互相為對方站臺。在2018年12月的蔚來發布會上，雷軍應邀為新品蔚來ES6站臺。會上，李斌將第9727輛ES8交付給雷軍。為此雷軍和李斌互換禮品，分別為一臺小米MIX3故宮特別版和一臺蔚來ES6。
不過雷軍并未留下這臺價值40萬元的ES6，而是做了轉發抽獎的禮品，送給了米粉。隨后，李斌也@雷軍，表示自己也不甘示弱，決定轉發抽獎將一臺ES6贈送給蔚來粉絲。
兩人在網上的親密互動，對于各家的產品無疑是極好的宣傳。不過雷軍作為蔚來ES8的車主，李斌作為小米手機的機主，二人的使用心得又是如何？值得一提的是，在此次發布會上，雷軍親自體驗了ES8的車載機器人，但是結果并不理想。在體驗結束后，雷軍尷尬地笑了笑，為李斌打圓場：“結果…是遇到了一些挑戰。”
這就不得不令人聯想如今二人互端后院的境況。二人是否發現了各自主打產品的缺點：雷軍為何造車，是嫌棄蔚來ES8不好開？李斌為何造手機，是覺得小米MIX3不好用？
造手機，李斌想明白了嗎？
當看到自己的“小弟”——李斌、何小鵬和李想——在造車行業混的風生水起，雷軍終于將造車提上了日程。2021年3月底，雷軍在小米發布會上激情澎湃地喊道：小米正式進軍智能電動汽車行業。他還表示，我愿押上全部身家，為小米汽車而戰，這將是我最后一次創業。
事實上，這并非雷軍一意孤行，其在宣布造車前，對于智能汽車創業所要建立的要素，所要面臨的困境已經了如指掌。
從認為李斌是騙子，到李斌打造出一款量產車，再到李斌成為“2019年最慘的人”，雷軍一直作為親歷者或旁觀者，造車的心酸，作為投資人的雷軍又怎會不知。
只是造車所帶來的經濟效應，已不是當時所能預測的。而雷軍回頭一看，發現造車并非遙不可及，正和自己當初喝一碗小米粥就開始造手機一樣，有困難但并不是不可逾越的溝壑，況且他沒有其他創業者最頭疼的一件事——錢。
如果回看2018年前后的電動車創業大潮，就能知道當時有多少人因為沒能融到資金而成為創業失敗者。因此，雷軍特意在發布會向外界表示，自己不差錢，首期投資100億元，10年投資100億美元。
在雷軍宣布造車后，網上就流傳出了雷軍和李斌、何小鵬、李想、王傳福的合照。后來證實，這是一年兩次的華夏同學會的聚會，今年由雷軍做東。可想而知，雷軍在造車之前，已經做了多少的考察，結交了多少汽車圈的人。
而李斌在造手機前，有沒有同雷軍交流過造手機的艱辛，我們無從得知。但是，雷軍創業造手機的艱辛，已是人人皆知的事情。據雷軍回憶，在2010年小米開始研發手機時，就遭到世界500強企業的變相侮辱。譬如，小米手機成立未滿1年，對方卻要三年的財務報表。“從未想到做手機有這么難。”
雖然造手機與造車相比，更加容易，資金也僅需100億元，但是參考諾基亞手機帝國的傾覆、三星的敗走中國、魅族的落魄，不難看出，造手機要面臨的困難恐怕不僅僅是資金那么簡單。
在2018年的蔚來發布會上，李斌曾攜妻子和雷軍在角落里吃盒飯，不知在那時，二人除了談論造車之艱辛，有沒有討論過進軍餐飲業，祭出一些比海底撈更高明的玩法？
（文/星車場）
關鍵詞： 除了造車和手機 李斌和雷軍一起干的事還有吃盒飯
