財(cái)聯(lián)社 （上海，編輯馬蘭）訊，近年來(lái)，馬斯克持續(xù)在推特上活躍，與你我并無(wú)不同，都是瓜田里吃瓜的猹。不過(guò)他偶爾發(fā)的消息，還是能讓人記起他是個(gè)正經(jīng)企業(yè)家。
周四，馬斯克在推特上寫(xiě)到：“我們真正的挑戰(zhàn)是灣區(qū)失業(yè)率現(xiàn)在為負(fù)數(shù)，如果我們不提高員工福利，他們有別的很多選擇，然后立刻離職。我誠(chéng)摯地邀請(qǐng)汽車(chē)工人聯(lián)合工會(huì)（UAW）進(jìn)行工會(huì)投票（決定是否成立特斯拉工會(huì)），特斯拉不會(huì)阻止任何事。”
灣區(qū)勞工競(jìng)爭(zhēng)太激烈了，工人們終于倒逼企業(yè)進(jìn)行內(nèi)卷，這一波屬實(shí)是贏了。
馬斯克與加州恩怨史
說(shuō)起馬斯克，也能說(shuō)是個(gè)性情中人。一上頭，什么事情都能做。
2020年初，馬斯克突然想做個(gè)無(wú)“產(chǎn)”一身輕的中年人，風(fēng)風(fēng)火火地開(kāi)始出售他名下的房產(chǎn)，終于在去年賣(mài)光了在美國(guó)各地的房子，搬到德克薩斯，過(guò)上了“德漂”生活。
信息時(shí)代想要打響自己的名字，最重要的就是不走尋常路，租住預(yù)制房只是馬斯克的小小一步，畢竟他的夢(mèng)想是搬到火星。
相比他的個(gè)人生活，他在特斯拉公司事務(wù)的處理上也同樣熱血。
第一波疫情時(shí)，馬斯克怒噴加州阿拉米達(dá)縣的官員無(wú)知，并口口聲聲說(shuō)要起訴該縣，原因是其衛(wèi)生官員警告不要重啟特斯拉Fremont工廠(chǎng)。馬斯克作為鋼鐵汽車(chē)人，當(dāng)然忍不了。強(qiáng)行違反禁令，重開(kāi)工廠(chǎng)，將這個(gè)沖突鬧得舉世皆知，他還嫌自己委屈，在推特上各種艾特拜登，形容為抗疫采取的封鎖禁令為“法西斯主義”。
也是這個(gè)時(shí)候起，他開(kāi)始動(dòng)遷總部的念頭。
灣區(qū)作為高新科技企業(yè)扎推的寶地，人才遍地，相應(yīng)的勞動(dòng)力成本也更高。在之前的德州奧斯汀工廠(chǎng)大會(huì)上，馬斯克曾提到，房?jī)r(jià)和通勤是限制了特斯拉在灣區(qū)的進(jìn)一步發(fā)展。而加州又是美國(guó)勞動(dòng)法最為嚴(yán)格的地區(qū)，相比之下，德州的勞動(dòng)力市場(chǎng)對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)更為友好。
于是到了去年的10月股東大會(huì)，馬斯克激動(dòng)地宣布：“我們要把總部搬到德克薩斯州奧斯汀了。”
此處不留爺，自有留爺處。
馬斯克與工會(huì)恩怨史
工會(huì)是馬斯克的另一處逆鱗。
特斯拉和海外汽車(chē)制造商在美國(guó)的工廠(chǎng)一直沒(méi)有設(shè)立工會(huì)，在某種程度上來(lái)，已經(jīng)很戳某些人的肺管子了。
但是馬斯克才不懂什么叫低調(diào)做人。
2018年，他在推特上內(nèi)涵：沒(méi)有什么能夠阻止在特斯拉成立工會(huì)。但是為什么要白白交會(huì)費(fèi)和放棄股票期權(quán)呢？
馬斯克直白地威脅：值錢(qián)的期權(quán)和工會(huì)的福利，特斯拉員工只能二選一。
此話(huà)一出，果不其然捅了馬蜂窩，美國(guó)國(guó)家勞工關(guān)系委員會(huì)裁定特斯拉違反美國(guó)勞工法，要求馬斯克刪除這條推文。
馬斯克反手告了一把委員會(huì)，到現(xiàn)在這兩方還在扯皮。
總之，馬斯克對(duì)工會(huì)嗤之以鼻。他還親切地形容總統(tǒng)拜登為“潮濕的襪子傀儡”，暗指他的電動(dòng)車(chē)政策受工會(huì)控制。
特斯拉內(nèi)部也不平靜，加州工廠(chǎng)更是被員工投訴成了篩子。就在2月，就有加州公平就業(yè)和住房部指控，黑人員工稱(chēng)在特斯拉遭受了種族主義的對(duì)待，并被分配從事最重的體力工作。
該機(jī)構(gòu)在訴訟中說(shuō)：“工人們把工廠(chǎng)稱(chēng)為"奴隸船"或"種植園"，被告的生產(chǎn)主管在那里"抽打鞭子‘‘’。
這一次輪到加州工會(huì)高冷了
馬斯克這一次對(duì)工會(huì)的服軟，并沒(méi)有得到工會(huì)的熱情回應(yīng)。
買(mǎi)方市場(chǎng)和賣(mài)方市場(chǎng)真是瞬息萬(wàn)變，一下子河?xùn)|，一下子河西。
不過(guò)，馬斯克還是努力挽尊，“我們將繼續(xù)營(yíng)運(yùn)加州工廠(chǎng)，它也是北美最大的汽車(chē)工廠(chǎng)，并且我們的產(chǎn)量會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大。特斯拉生產(chǎn)了北美三分之二的電動(dòng)車(chē)，是其他汽車(chē)廠(chǎng)加起來(lái)的兩倍。”
這一次，馬斯克先服軟，但也擺足了姿態(tài)，畢竟特斯拉可是個(gè)大廠(chǎng)。
這也是談判前的慣用手段，雖然說(shuō)特斯拉的工會(huì)是不可阻擋了，但是談判話(huà)語(yǔ)權(quán)的大小還有待商榷。
沒(méi)有一個(gè)成功的企業(yè)家是真熱血，較量才剛開(kāi)始。
關(guān)鍵詞： 灣區(qū)勞動(dòng)力緊張 強(qiáng)硬馬斯克終于向工會(huì)低頭
