5月8日，申通、圓通、百世等快遞公司“不約而同”發(fā)布公告稱，隨著國內(nèi)疫情防控局面向好，全國范圍內(nèi)的收費公路(含收費橋梁和隧道)于5月6日零時恢復收費，為保障末端網(wǎng)點有序復產(chǎn)、完善客戶體驗，促進基層網(wǎng)點良性發(fā)展，將適當調(diào)整快遞服務(wù)價格優(yōu)惠幅度，具體價格變動請咨詢對應網(wǎng)點。百世快遞在告客戶書中說明：高速公路恢復收費，快遞行業(yè)運輸成本上漲，對整體網(wǎng)絡(luò)運營帶來了一定挑戰(zhàn)，因此調(diào)整高速免費期間制定的優(yōu)惠政策。
就在此2天前，順豐也發(fā)布《關(guān)于收取高峰資源調(diào)節(jié)費最新通知》，其國際業(yè)務(wù)將收取/更新高峰資源調(diào)節(jié)費，涉及從中國內(nèi)地及港澳臺、韓國、越南、泰國、新加坡、馬來西亞始發(fā)至歐美國家、亞洲及其他海外國家的往返物流線路，多數(shù)于5月7日生效。順豐方面表示，目前部分國際航線取消或調(diào)整，多個國家發(fā)布不同程度的防疫政策，疫情防控期間進出口快件的運力資源獲取已受到明顯制約，公司正在全力協(xié)調(diào)各方資源，通過應急調(diào)度體系盡力保障服務(wù)運轉(zhuǎn)。
物流企業(yè)在疫情期間輸送物資、保障民生中發(fā)揮著重要的作用。此前國家多部門就曾出臺紓困舉措，包括對貨運車在內(nèi)的車輛免收高速通行費，降低貨運成本。5月6日召開的國務(wù)院常務(wù)會議指出，疫情發(fā)生以來，免收收費公路通行費1400多億元，復工復產(chǎn)正逐步達到正常水平，企業(yè)困難得到一定緩解，經(jīng)濟社會運行逐步趨于正常。
運輸成本與分撥中心運營成本、物料成本等，構(gòu)成物流企業(yè)的主要成本
。依據(jù)中通此前發(fā)布的財務(wù)數(shù)據(jù)，2019年公司運輸成本達74.66億元，占總成本48%，占總收入33.8%。這一數(shù)據(jù)在快遞業(yè)務(wù)量旺季往往會進一步提升。據(jù)安信證券研報測算，按照日均1500萬單(考慮到復工影響)，“通達系”快遞單月運輸成本減少0.63億~0.81億元,順豐單月成本減少1.7億元，德邦單月成本減少1.0億元(按日均100萬票);假設(shè)免收通行費持續(xù)4個月，則“通達系”運輸成本減少約2.4-3.2億元。(以上測算為理論值,具體成本下降幅度需按疫情結(jié)束時間而定,不考慮用工成本的提升)
據(jù)了解，疫情期間運輸成本的下降曾令快遞企業(yè)推出相應的價格優(yōu)惠，刺激行業(yè)復蘇。
每逢雙11、春節(jié)假期，為應對成本的變化，快遞企業(yè)往往會進行相關(guān)的價格調(diào)節(jié)，來保持正常運營和網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定。南都記者梳理各企業(yè)月度經(jīng)營數(shù)據(jù)注意到，今年一季度，申通、韻達、圓通由于部分網(wǎng)點放假停業(yè)，1~2月業(yè)務(wù)量基本都出現(xiàn)了雙位數(shù)的下降幅度，其中2月降幅最高，達10%~40%區(qū)間;同期的快遞產(chǎn)品單票收入降幅亦基本超過10%，“價格戰(zhàn)”趨勢依舊。
官方數(shù)據(jù)顯示，申通一季度營收35.73億元，同比下降20.72%，歸屬于上市公司股東的凈利潤5836萬元，同比下降85.6%。官方說明稱：受疫情的影響，公司為鼓勵網(wǎng)點復工復產(chǎn)而實施面單返利政策與中轉(zhuǎn)優(yōu)惠政策，從而導致公司第一季度營收及凈利潤同比出現(xiàn)下降。同期韻達的營收和凈利潤也分別同比下降了15.86%、41.06%。
國家郵政局5月8日發(fā)布的中國快遞發(fā)展指數(shù)報告提到，4月份快遞行業(yè)的發(fā)展規(guī)模指數(shù)、服務(wù)質(zhì)量指數(shù)、發(fā)展能力指數(shù)和發(fā)展趨勢指數(shù)同比提高均超20%，表明我國快遞行業(yè)已逐步消除疫情不利影響，全面重啟上升通道。經(jīng)過三個月下行調(diào)整，快遞行業(yè)4月業(yè)務(wù)量、收增速均在20%以上，進一步鞏固行業(yè)發(fā)展底盤。
采寫：南都記者 傅曉羚
關(guān)鍵詞： 快遞調(diào)價
