當前國內造車新勢力中，蔚來、小鵬、理想已經形成了三足鼎立局面。只不過后入者同樣來勢洶洶。
相較于其它汽車品牌，創維黃宏生一手創辦的天美汽車則是進展神速，其天美汽車品牌發布還不足一年，但如今首款量產車型就已上市。
這一點也讓那些數年前，量產車就在PPT上的造車新勢力不得不服。
近日，天美汽車旗下首款量產車型——天美汽車ET5正式上市，新車共推出4款車型，補貼后售價區間為15.28-19.88萬元。
該車定位于中型豪華純電SUV，外觀造型上也是高度原創。不得不說，在外觀內飾設計方面，后入場的造車新勢力們，著實要比國產傳統汽車廠商強出不少。
小鵬P7、蔚來ES8、理想ONE、包括此次上市的天美ET5，在外觀上擁有足夠的辨識度，能夠讓消費者一眼看出。
相較于外觀部分，天美ET5的內飾就保守傳統樂一些。配備12.3英寸全液晶儀表以及12.8英寸中控顯示屏，科技感充足。
同時，新車還將搭載由創維科技提供的創維Skylink智能網聯系統，搭載L2.5級智能駕駛輔助系統。
作為一款中型SUV，天美ET5的長寬高分別為4698/1908/1696mm，軸距為2800mm。與市場同價位車型相比，ET5的車身空間也是個不小的優勢。
動力方面，新車采用最大功率為204馬力(150kw)、峰值扭矩為320N·m的驅動電機。NEDC綜合續航里程提供410km和520km兩種版本可選。
資料顯示，天美汽車成立于2019年11月份，隸屬于開沃新能源汽車集團，該集團由創維的創始人黃宏生在2011年成立，并在2017年獲得工信部批準的乘用車準入資質。
不過，總的來看，在價格和車型產品力方面，天美ET5汽車和小鵬G3、威馬EX5等車型相比，在知名度、性價比等方面的優勢并不明顯。
而且，當前國內的新能源汽車競爭，已經進入了下半場，新能源推廣補貼也逐漸退坡。
而號稱不為“補貼”而來的天美汽車，如何憑借首款車型ET5，打動國內消費者，并愿意掏出十幾萬的真金白銀為之買單，我們僅需拭目以待。
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