比亞迪作為國內新能源車企的領軍企業(yè)，從始至終都沒有放棄油電混動技術。在今年的廣州車展期間，比亞迪又帶來了一款重磅車型比亞迪秦Plus。
該車基于比亞迪DM-i平臺打造，搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機，是首款搭載比亞迪超級混動DM-i技術的車型，并將于明年上半年上市。
此前，比亞迪官方透露，秦Plus的售價，將與同級別合資品牌燃油車購置落地價相當。
日前，有汽車博主表示，據確切消息顯示，秦Plus DM售價可能在13-16萬元之間。
對于一款超級混動車型來說，秦Plus DM如果真的是這個價格的話，則是極具性價比的存在。
與卡羅拉雙擎車型相比，其油耗幾乎能和秦Plus打平，混動版的售價區(qū)間為13.58-15.98萬元。
雖然二者的售價區(qū)間相同，但是比亞迪秦Plus還是一輛新能源插混汽車，純電續(xù)航120km，除了可以不受限行限購，懸掛專屬綠牌之外，還可以免繳購置稅，單此一項，落地價就能比卡羅拉雙擎至少再少1萬。
回歸到新車來看，其采用1.5L自然吸氣發(fā)動機+電動機組成的DM-i超級混動系統。
熱效率達到了驚人的43%，在不使用電力驅動的情況下，發(fā)動機油耗為3.8L/100km，比不少日系車引以為豪的油電混動油耗還要低。
并且，該車搭載了18.3kWh的超大電池組，純電續(xù)航更是能達到120km，基本上能夠滿足上班族一周的通行需求。而該車滿油滿電狀態(tài)下，綜合續(xù)航里程超過1000公里。
雖然秦Plus整車的系統整體功率暫時沒有對外公布，但官方表示，該車的百公里加速成績達到了7秒級別。
看到動力、油耗以及純電續(xù)航等方面，秦Plus都展現出極強的競爭力，甚至已經對當前不少合資燃油車、混動車型形成“降維打擊”。
如果該車最終上市價格，真的在13-16萬元之間，那么這個價位，會讓你心動嗎?
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