12 月 23 日，最近關(guān)于蘋果造車的消息不斷見諸報(bào)端，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二電動(dòng)汽車制造商特斯拉埃隆 · 馬斯克(Elon Musk)表示，蘋果公司首席執(zhí)行官蒂姆 · 庫克幾年前曾拒絕就收購特斯拉公司進(jìn)行討論。
馬斯克在推文中表示，在公司開發(fā)特斯拉 Model 3 的 “最黑暗日子”里，自己曾聯(lián)系蘋果商討收購特斯拉的可行性。馬斯克表示，他想要以約 600 億美元的估值將特斯拉賣給蘋果，這僅為當(dāng)前特斯拉市值的十分之一。
2017 年，特斯拉在提高大眾市場(chǎng) Model 3 電動(dòng)汽車產(chǎn)量的同時(shí)大量燒錢。馬斯克當(dāng)時(shí)告訴公司位于加州弗里蒙特工廠的員工，公司將面臨 6 個(gè)月或更長時(shí)間的 “生產(chǎn)地獄”時(shí)期。在發(fā)表上述聲明的幾周后，馬斯克公開表示，為了解決生產(chǎn)瓶頸問題，他直接吃住在工廠。
如今馬斯克回憶道，“在 Model 3 項(xiàng)目最黑暗的日子里，我找到蒂姆 · 庫克，想與他討論蘋果收購特斯拉的可能性 (當(dāng)時(shí)特斯拉估值是我們目前價(jià)值的十分之一)。他直接拒絕參加會(huì)議。”
當(dāng)時(shí)，蘋果決定從開發(fā)一款汽車成品轉(zhuǎn)為開發(fā)一款基礎(chǔ)的自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)。近年來，蘋果公司聘用了多名在動(dòng)力傳動(dòng)、汽車內(nèi)飾以及自動(dòng)駕駛技術(shù)方面有專長的特斯拉前高管。除此之外，蘋果收購了一些專門從事自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)開發(fā)的公司，這表明該公司正在再次考慮打入這個(gè)市場(chǎng)。
蘋果發(fā)言人拒絕對(duì)馬斯克的言論發(fā)表評(píng)論。特斯拉也沒有就馬斯克所描述的收購時(shí)機(jī)作出回應(yīng)。
自 2017 年初以來，蘋果和特斯拉的股價(jià)均在飆升。但特斯拉的漲幅更大，約為 1400%。即便如此，特斯拉市值但仍不到蘋果的三分之一。本周有報(bào)道稱蘋果計(jì)劃在 2024 年向市場(chǎng)推出一款無人駕駛汽車，蘋果公司的股價(jià)應(yīng)聲上漲，而特斯拉股價(jià)有所下跌。
本月早些時(shí)候有報(bào)道稱，蘋果將其汽車項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)從前高級(jí)工程師鮑勃 · 曼斯菲爾德 (Bob Mansfield)手中轉(zhuǎn)到約翰 · 詹恩杰里亞 (John Giannandrea)那里，這表明蘋果將專注于自動(dòng)駕駛技術(shù)和人工智能。
馬斯克發(fā)表此番言論正值特斯拉正式加入標(biāo)準(zhǔn)普爾 500 指數(shù)的一天后。一年來特斯拉的股價(jià)持續(xù)飆升。由于該公司已連續(xù)五個(gè)季度盈利，投資者紛紛在推高其股價(jià)。
特斯拉此前遭遇的困境一直持續(xù)到 2018 年，當(dāng)時(shí)馬斯克公開表示，自己已經(jīng)獲得可以將公司私有化的 “資金”。這一言論引起軒然大波，最終馬斯克同意支付 2000 萬美元與美國證券交易委員會(huì)達(dá)成和解，但仍面臨投資者的訴訟。所幸自那則推文發(fā)布以來，特斯拉的股價(jià)已經(jīng)上漲了約 800%。
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