在元旦假期，特斯拉突然上線預(yù)定國產(chǎn)版Model Y，并且33.99萬元的入門價(jià)，相較此前進(jìn)口版預(yù)售價(jià)下降14.81萬元。高性能版36.99萬元，則下降了16.51萬元。
這樣的價(jià)格，也讓不少消費(fèi)者直呼“真香”，畢竟與同級別的BBA豪華車相比，Model Y的動(dòng)力、特斯拉品牌都有不錯(cuò)的競爭力。
更重要的是，特斯拉還是一輛電動(dòng)車，除了后期用車成本低之外，對于北上廣深這樣的汽車限牌城市來說，還能直接懸掛不限購、不限行的新能源綠牌。同時(shí)，車輛免繳購置稅，又能節(jié)省下一筆不小的花費(fèi)。
隨著Model Y的價(jià)格下探，其也或?qū)?huì)與BBA等傳統(tǒng)豪華車型展開競爭。
日前，全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹發(fā)文指出，此次降價(jià)之后，特斯拉Model Y與奧迪Q5L、奔馳GLC、寶馬X3的競爭價(jià)格關(guān)系應(yīng)該發(fā)生明顯的逆轉(zhuǎn)。
特斯拉Model Y的價(jià)格相對具有一定的優(yōu)勢，這樣會(huì)獲得更多的豪華車消費(fèi)群體的購買熱情。尤其是而在特大城市里頭，由于牌照的優(yōu)勢特大，Model Y應(yīng)該說會(huì)有更好的一個(gè)表現(xiàn)。
事實(shí)上，對于特斯拉來說，當(dāng)前它在國內(nèi)的對手，并非是國產(chǎn)造車新勢力等車企，而是傳統(tǒng)燃油車。
如今，特斯拉Model 3的月銷量，已經(jīng)突破了2萬輛，開始與奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級這樣的傳統(tǒng)燃油豪華車搶客戶。
而裸車價(jià)33.99萬元，買個(gè)保險(xiǎn)上牌，就能不限行上路行駛的特斯拉Model Y，與落地40多萬的奧迪Q5L、寶馬X3、奔馳GLC等豪華車相比，你會(huì)選擇哪一個(gè)呢?
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