作為全球最大的汽車產(chǎn)銷市場，我國的汽車工業(yè)也在飛速發(fā)展，特別是新能源汽車行業(yè)，已經(jīng)開始起到全球引領(lǐng)的地位。
據(jù)媒體報(bào)道，12月13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒提出，中國今年年底成為世界上規(guī)模最大的汽車保有國，沒什么懸念了。
截至目前，中國汽車的保有量已達(dá)2.75億輛，總體水平與保有量第一的美國相當(dāng)，“把最近三個(gè)月的銷量乘以四，一年的銷量就超過了3000萬輛”。
他還認(rèn)為，接下來汽車千人保有量上升到300甚至350輛，總銷量達(dá)到3000萬到3500萬輛完全可能。
威馬汽車創(chuàng)始人沈暉表示，“根據(jù)《規(guī)劃》，2025年新能源汽車銷量占當(dāng)年汽車總銷量的20%，按照國內(nèi)汽車總量3000萬輛的假設(shè)，預(yù)計(jì)到2025年新能源汽車銷量將達(dá)到500萬輛。”新能源汽車的時(shí)代已經(jīng)到來，中國新能源汽車在全球的占比達(dá)44%。
此外，在今年全球疫情疫情肆虐的大背景下，中國市場成為了汽車工業(yè)發(fā)展的主要推動者。
中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2020年1～11月，汽車銷量2247萬輛，同比下降2.9%。同期，新能源汽車銷量110.9萬輛，同比增長3.9%。
值得一提的是，11月份，新能源汽車的增長勢頭迅猛，11月份，新能源批發(fā)銷量18萬輛，同比增長128.6%，環(huán)比增長24.8%;零售銷量16.9萬輛，同比增速136.5%，成為國內(nèi)汽車市場的主力帶動者。
同時(shí)，付炳鋒透露，新能源汽車的補(bǔ)貼政策，預(yù)計(jì)將在2～3年后完全退出。在油電價(jià)差下，新能源運(yùn)營車輛全生命周期經(jīng)濟(jì)性，已經(jīng)全面超越燃油車。
隨著后期新能源購車補(bǔ)貼的取消，國內(nèi)也將會迎來無補(bǔ)貼電動車、燃油車平價(jià)購車。補(bǔ)貼也不再是購車的主要動力，企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)也已進(jìn)入良性循環(huán)。對于國內(nèi)的新能源汽車行業(yè)，才算是真正的良性發(fā)展。
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