據(jù)報(bào)道，美國投資研究公司 Research Affiliates 合伙人兼歐洲研究主管維塔利 · 卡萊斯尼克(Vitali Kalesnik)今日表示，特斯拉當(dāng)前股價(jià)過高，與其表現(xiàn)相比，已處于泡沫區(qū)間。
卡萊斯尼克在接受媒體采訪時(shí)表示，盡管特斯拉是一家偉大的公司，但當(dāng)前特斯拉股票有非常強(qiáng)烈的高估跡象。
今日盤前交易中，特斯拉股價(jià)一度報(bào)于 649.86 美元，公司估值約 6160 億美元，高于全球 9 大汽車制造商的市值總和。
卡萊斯尼克認(rèn)為，考慮到特斯拉的銷量、汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)和其他基本面因素，特斯拉當(dāng)前股價(jià)已經(jīng)過高。他說：“要證明特斯拉當(dāng)前的估值合理，我們需要非常、非常激進(jìn)的假設(shè)(才能做到)。”
卡萊斯尼克還稱：“特斯拉的利潤率在很大程度上與業(yè)內(nèi)其他公司持平，這意味著特斯拉目前的估值處于泡沫區(qū)間。”
今年，特斯拉股價(jià)上漲了逾 650%，這主要得益于幾個(gè)關(guān)鍵事件。今年 5 月，特斯拉在加州的 Gigafactory 工廠開始復(fù)工，此前因疫情而關(guān)閉。7 月，特斯拉公布了連續(xù)第四個(gè)季度盈利，汽車交付量也超出了預(yù)期。夏末，當(dāng)特斯拉宣布拆分股票時(shí)，股價(jià)也得到了提振。
上個(gè)月，標(biāo)準(zhǔn)普爾道瓊斯指數(shù)公司(S&P Dow Jones Indices)宣布，特斯拉股票將于 12 月 21 日被納入標(biāo)普 500 指數(shù)(S&P 500)。受該消息刺激，特斯拉股價(jià)隨后創(chuàng)下歷史新高
卡萊斯尼克說：“當(dāng)它被納入標(biāo)準(zhǔn)普爾 500 指數(shù)時(shí)，投資者不得不以非常高的價(jià)格買入，這可能會(huì)給投資者帶來相當(dāng)糟糕的后果。”
本周一，特斯拉股價(jià)在標(biāo)準(zhǔn)普爾 500 指數(shù)首次亮相后暴跌，收盤時(shí)較前一交易日的創(chuàng)紀(jì)錄高位下跌 6.5%。
今日早些時(shí)候有報(bào)道稱，蘋果公司正在推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)，并計(jì)劃在 2024 年生產(chǎn)一款乘用車，其中可能包含該公司自己研發(fā)的突破性電池技術(shù)。受該消息影響，市場(chǎng)對(duì)特斯拉股票的樂觀情緒有所緩和。
雖然蘋果的汽車可能還需要幾年的時(shí)間，但已經(jīng)有其他公司生產(chǎn)了大量的電動(dòng)汽車。但卡萊斯尼克認(rèn)為，投資者并沒有完全意識(shí)到電動(dòng)汽車市場(chǎng)存在競(jìng)爭(zhēng)。
卡萊斯尼克說：“特斯拉在電動(dòng)汽車市場(chǎng)確實(shí)有一些優(yōu)勢(shì)，它的許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也承認(rèn)這一點(diǎn)。雖然如此，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的支出上限要大得多，他們正在制定非常激進(jìn)的、數(shù)十億美元的投資計(jì)劃。大眾汽車已經(jīng)在生產(chǎn)了，豐田汽車也有了相關(guān)計(jì)劃，最近還推出了固態(tài)電池領(lǐng)域的新技術(shù)，這將給電動(dòng)汽車行業(yè)帶來革命性的變化。”
盡管存在擔(dān)憂，但卡萊斯尼克表示，他不建議做空特斯拉股票。他說：“特斯拉的牛市可能會(huì)超過你的資本和你對(duì)空頭的胃口。”
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