美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，加州電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司Canoo在納斯達(dá)克證券交易所上市，標(biāo)志著這家成立三年的企業(yè)實(shí)現(xiàn)了新的里程碑。上周，電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)企業(yè)小鵬汽車(chē)開(kāi)始在歐洲交付新車(chē)，而就在幾個(gè)月前，該公司在美國(guó)成功進(jìn)行了IPO。
短期內(nèi)，這兩家公司都不會(huì)成為所謂的“特斯拉殺手”。但現(xiàn)在，他們都成功實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司最渴望的目標(biāo)之一，上市。 盡管新冠疫情的沖擊導(dǎo)致了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)低迷，但在2020年，數(shù)十億美元流入電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，提振了小鵬、蔚來(lái)、理想、Lordstown Motors、Fisker以及Nikola等公司。
雖然并不是所有受益的創(chuàng)企都生存了下來(lái)，但投資者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的興趣激增，再加上今年特斯拉股價(jià)暴漲，無(wú)疑幫助這個(gè)領(lǐng)域的許多公司吸引了大量資金，最終讓他們跨過(guò)PPT推介和投資者路演，開(kāi)始證明自己的潛在價(jià)值。
小鵬和蔚來(lái)就是其中的佼佼者，它們?cè)?1月分別交付了4224輛和5291輛汽車(chē)。上周，小鵬在挪威推出首批出口電動(dòng)汽車(chē)，它實(shí)現(xiàn)了許多同行都在追求的事情，即向新市場(chǎng)擴(kuò)張。此外，小鵬剛剛完成22億美元的籌資。
蔚來(lái)在2019年放棄了自己建廠的計(jì)劃，轉(zhuǎn)而決定繼續(xù)向代工制造廠商付費(fèi)制造電動(dòng)汽車(chē)。專注于中國(guó)市場(chǎng)的咨詢集團(tuán)Zozo Go負(fù)責(zé)人邁克爾·鄧恩(Michael Dunne)表示，雖然蔚來(lái)需要支付費(fèi)用給其電動(dòng)汽車(chē)制造合作伙伴，但這也意味著其不必承擔(dān)擴(kuò)建和運(yùn)營(yíng)工廠的巨額成本。在2019年和2020年資金非常緊張的情況下，這一點(diǎn)至關(guān)重要。現(xiàn)在，蔚來(lái)是僅次于特斯拉的第二大電動(dòng)汽車(chē)公司，剛剛又籌集了26億美元。
Greenpower今年進(jìn)行了傳統(tǒng)的首次公開(kāi)募股，募集約4000萬(wàn)美元。該公司首席執(zhí)行官弗雷澤·阿特金森(Fraser Atkinson)表示，GreenPower本可以進(jìn)行特殊目的收購(gòu)公司(SPAC)合并上市，這可能會(huì)吸引更多資金。但他更擔(dān)心無(wú)法有效利用這些資金。
電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)企的上市緊迫性，在很大程度上受到特斯拉引發(fā)的“淘金熱”推動(dòng)，該公司股價(jià)在2020年飆升了六倍多。Canoo通過(guò)SPAC合并上市，這種上市方式實(shí)質(zhì)上縮短了典型的IPO過(guò)程。理論上，隨著Canoo試圖在未來(lái)幾年將其電動(dòng)送貨汽車(chē)推向市場(chǎng)，該公司將更容易地籌集到更多資金。
Canoo上市并非特例。兩年前剛剛成立的Lordstown Motors今年通過(guò)與SPAC合并上市，目標(biāo)是在2021年發(fā)布電動(dòng)皮卡。電動(dòng)汽車(chē)公司Fisker、電動(dòng)公交車(chē)公司Arrival、充電公司ChargePoint等也在做同樣的事情。
不過(guò)，電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的其他參與者表現(xiàn)不盡人意。拜騰公司自稱是“全球汽車(chē)制造商”，在歐洲銷(xiāo)售汽車(chē)曾是其明確目標(biāo)，并在德國(guó)和美國(guó)設(shè)有辦事處。但其現(xiàn)在幾乎關(guān)閉了北美業(yè)務(wù)，在2020年裁員數(shù)百人，失去了首席執(zhí)行官，并可能將合并中國(guó)業(yè)務(wù)。
早在2015年，法拉第未來(lái)就曾計(jì)劃上市。在賈躍亭的支持下，該公司的目標(biāo)是發(fā)布技術(shù)與性能同樣先進(jìn)的超豪華電動(dòng)汽車(chē)，并像iPhone那樣顛覆整個(gè)市場(chǎng)。法拉第未來(lái)還放棄了已經(jīng)建成的廉價(jià)制造設(shè)施，轉(zhuǎn)而在內(nèi)華達(dá)州沙漠耗資10億美元建設(shè)巨型工廠。
然而，這些雄心壯志最終讓法拉第未來(lái)無(wú)法承受其代價(jià)。自那以來(lái)，該公司始終在努力維持收支平衡。2020年末，Canoo已成了上市公司，而法拉第未來(lái)的前景依然不明朗。
Nikola是首批利用SPAC合并上市的電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司之一，這筆交易使該公司從“默默無(wú)聞”躍升為“炙手可熱”。但由此引發(fā)的審查引起了人們對(duì)潛在的自我交易、財(cái)務(wù)不當(dāng)和欺詐行為的質(zhì)疑。自那以后，Nikola與潛在客戶的多筆交易破裂，股價(jià)從夏季高點(diǎn)暴跌。
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