在經(jīng)歷接連不斷的負(fù)面輿論事件之后，特斯拉在中國市場還能吃香嗎?
6月4日，有外媒援引內(nèi)部數(shù)據(jù)報(bào)道稱，由于審查加強(qiáng)，特斯拉公司5月份在中國的汽車訂單較4月份減少了近一半。
報(bào)道中指出，消息人士透露，特斯拉在中國的月度凈訂單從4月份的1.8萬多輛降至5月份的9800輛左右，銷量幾乎腰斬。在這一消息傳出之后，特斯拉股價(jià)周四下跌逾5%。
自從特斯拉汽車進(jìn)入中國市場后，長期在國內(nèi)電動轎車市場占據(jù)絕對的主導(dǎo)地位。對于特斯拉來說，中國市場也是僅次于美國市場的第二大市場，占其銷量的30%左右。
此外，特斯拉還于2019年在中國上海建立了第一家海外超級工廠，并獲得上海官方大力支持，旗下?Model3轎車也是中國市場上最暢銷的電動轎車之一，僅次于“國民代步車”五菱宏光Mini?EV。
不得不說，特斯拉曾經(jīng)確實(shí)是中國最受歡迎的電動轎車品牌，加之特斯拉CEO馬斯克背后特有的“科技狂人”光環(huán)，讓特斯拉在中國市場聚集了大批忠實(shí)粉絲。
然而，最近幾個(gè)月頻繁發(fā)生的安全事故讓這家企業(yè)的市場口碑急劇下跌。
今年以來，特斯拉頻繁曝出負(fù)面新聞，特別是“上海車展車主維權(quán)”事件發(fā)生之后，負(fù)面輿論在網(wǎng)上不斷發(fā)酵，甚至直到現(xiàn)在仍未結(jié)束。
紐約沃倫資本(JL?Warren?Capital)的首席分析師李君蘅表示，盡管特斯拉方面并沒有談及在中國的公關(guān)危機(jī)有可能帶來的影響，但將給特斯拉帶來實(shí)質(zhì)性影響。
值得一提的是，國產(chǎn)電動汽車品牌比亞迪的電動車銷量正在不斷與特斯拉拉近距離。
在近日比亞迪舉辦的“我迪朋友們DM-i超級混動技術(shù)解析會”上，比亞迪乘用車品牌及公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理李云飛對外表示，今年6月，比亞迪新能源銷量就將超過特斯拉，且在年內(nèi)有望登頂全球新能源車冠軍。
而特斯拉如果想要重回巔峰，未來的主要工作可能是要向公眾確保其汽車產(chǎn)品的安全性，消除負(fù)面輿論帶來的影響，用更好的產(chǎn)品來證明自己。
