即使目前市場(chǎng)上還沒(méi)有真正的自動(dòng)駕駛汽車，但自動(dòng)駕駛汽車正在向未來(lái)發(fā)展。實(shí)際上，每家汽車制造商和供應(yīng)商都在瘋狂地工作以使這項(xiàng)技術(shù)成為現(xiàn)實(shí)，這其中就包括梅賽德斯-奔馳。 這家久負(fù)盛名的德國(guó)品牌正致力于在今年某個(gè)時(shí)候?qū)⑷?jí)有條件的自動(dòng)駕駛引入美國(guó)市場(chǎng)。
該公司于周四在其2021年財(cái)年報(bào)告中發(fā)布了這一重要信息。在電話會(huì)議上，CEO Ola Kallenius表示，該計(jì)劃不僅是在今年在美國(guó)推出Drive Pilot系統(tǒng)，而且還要使其得到廣泛使用--絕不是只在幾個(gè)車型中使用。為此，梅賽德斯-奔馳正在測(cè)試這項(xiàng)技術(shù)并正在跟美國(guó)當(dāng)局合作。
在合適的高速公路上，Drive Pilot允許車輛在37mph的情況下自行加速、轉(zhuǎn)向和停車。這項(xiàng)技術(shù)之所以成為SAE三級(jí)有條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是因?yàn)轳{駛者不必一直監(jiān)督車輛--他們可以去操作信息娛樂(lè)系統(tǒng)，或在法律允許的情況下玩他們的智能 手機(jī) 。當(dāng)然，駕駛者仍必須準(zhǔn)備好在必要時(shí)握住方向盤，所以這項(xiàng)技術(shù)還沒(méi)有達(dá)到完全自動(dòng)駕駛的程度。但無(wú)論如何，Drive Pilot應(yīng)該在繁忙的交通中的神器。
去年12月，梅賽德斯-奔馳成為首家獲得德國(guó)政府批準(zhǔn)測(cè)試三級(jí)自動(dòng)駕駛的汽車制造商。該系統(tǒng)被批準(zhǔn)在該國(guó)近8200英里的高速公路上行駛。
在德國(guó)，Drive Pilot將于2022年上半年在旗艦S級(jí)轎車上推出，另外還會(huì)在全電動(dòng)EQS四門轎車上提供。目前還不清楚美國(guó)市場(chǎng)的哪些車型會(huì)提供Drive Pilot，但這兩款車型似乎是最有可能的候選人。
全自動(dòng)駕駛汽車還沒(méi)有出現(xiàn)，但它們很快就會(huì)實(shí)現(xiàn)。就像通用汽車開創(chuàng)性的Super Cruise或即將推出的Ultra Cruise以及福特最近推出的BlueCruise，梅賽德斯-奔馳的Drive Pilot則是通往自動(dòng)駕駛道路上的重要一步。
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