今日，乘聯(lián)會(huì)公布3月廠商銷(xiāo)量排行榜，在缺芯和疫情的多重影響下，排行榜中的車(chē)企廠商也出現(xiàn)了不小的變動(dòng)。
具體來(lái)看， 國(guó)內(nèi)廠商銷(xiāo)冠依然為一汽大眾，3月共售出126,131輛，同比暴降40.2%。 不過(guò)一汽大眾銷(xiāo)量下降，與一汽集團(tuán)的工廠停產(chǎn)也有重大關(guān)系，預(yù)計(jì)下月銷(xiāo)量將會(huì)同步回升。
長(zhǎng)安汽車(chē)今年的銷(xiāo)量表現(xiàn)一貫強(qiáng)勢(shì)，3月份售出120,437輛，同比大漲17.2%，長(zhǎng)安旗下的乘用車(chē)銷(xiāo)量不斷攀升，是長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量的重要支撐。
排行榜中最亮眼的車(chē)企為比亞迪， 3月份售出103,229輛，同比暴漲161.4%，捧走“季軍”獎(jiǎng)杯， 并且比亞迪宣布自3月份起，徹底停產(chǎn)停手燃油車(chē)，蛻變?yōu)檎嬲男履茉窜?chē)企。
此外，在當(dāng)前國(guó)內(nèi)車(chē)企銷(xiāo)量普遍下降的大環(huán)境下，比亞迪卻逆勢(shì)暴漲，銷(xiāo)量增速遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，可以說(shuō)比亞迪在國(guó)內(nèi)已經(jīng)脫離了汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展規(guī)律，熱銷(xiāo)已經(jīng)成為一種現(xiàn)象級(jí)場(chǎng)面。目前，比亞迪依然供不應(yīng)求，手中還有數(shù)十萬(wàn)待交付訂單。
吉利汽車(chē)近期表現(xiàn)較為尋常，3月份售出93,378輛，沒(méi)能挺在10萬(wàn)輛關(guān)口之上，同比微增3.8%，也同步失去國(guó)產(chǎn)自主品牌銷(xiāo)冠的“稱(chēng)號(hào)”。
廣汽豐田排名第五，為合資品牌中銷(xiāo)量增速最高廠商，3月份售出88,048輛，同比大漲26.9%， 甚至一家銷(xiāo)量相當(dāng)于本田中國(guó)兩家車(chē)企的銷(xiāo)量之和。
上汽大眾、長(zhǎng)城汽車(chē)、上汽通用五菱、上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)等車(chē)企，分別排列第六至第十位。特斯拉中國(guó)則憑借著65,754輛的交付成績(jī)，位列第十一位，銷(xiāo)量同比暴漲85.3%。
【來(lái)源：快科技】【作者：若風(fēng)】
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