電動車因為方便實用，收到了全國消費者的青睞。但是安全防護能力不佳，也是公認的事實。為了提升電動車的行車安全性，近期全國都在嚴格落實“一盔一帶”的政策。
但是近段時間，對頭盔的大量需求，也在市場上催生出了不少“頭盔亂象”。一些三無劣質(zhì)頭盔產(chǎn)品，混入市場。
賣給沒能及時分別出優(yōu)劣的消費者后，對于消費者今后上路行駛來說，同樣存有極大的安全隱患。
日前，據(jù)央視報道，在記者的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，相較于成熟的摩托車頭盔，電動自行車所佩戴的頭盔存在不少“行業(yè)亂象”。
甚至連“電動自行車頭盔”的名字，都沒有統(tǒng)一的叫法。有些經(jīng)銷場所叫“電動車頭盔”、有些叫“助力車防護帽”、甚至還有叫“電動車安全帽”。
同時，不同電動車的頭盔價格，根據(jù)產(chǎn)品類型不同，價格相差也好多，但普遍都比摩托車頭盔價格低。大部分電動車頭盔的價格，在30-50元不等，少數(shù)會有100元左右。
相應(yīng)的，一分價錢一份貨。有些便宜的電動車頭盔，大多數(shù)頭盔輕、薄、結(jié)構(gòu)上也相對簡單。
頭盔里面沒有與外殼相隔的實物“緩沖層”，只有一層外殼和一層塑料內(nèi)襯。但銷售人員卻說這種頭盔很安全，甚至還能用于摩托車騎行。
此外，更讓記者意外的是，不少在售的電動車頭盔，除了結(jié)果簡單、材料輕薄之外，還大都缺少標簽和其它質(zhì)量信息。
對外發(fā)售的頭盔產(chǎn)品，沒有獨立的包裝，僅僅使用塑料袋包裝起來，產(chǎn)品上沒有廠家名稱、地址、電話、生產(chǎn)日期等信息。
但是這樣的頭盔產(chǎn)品，能不能通過的安全標準檢驗還是個問題。而如果真的被電動車用戶，佩戴后騎行，在路上也不能讓人完全的放下心來。
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