在混動車型領(lǐng)域，日系車中的兩田擁有著絕對的領(lǐng)先實力。不過不了解混動車型的朋友，可能會認(rèn)為，混動車型就是多加了一個驅(qū)動電機，掛上D擋跑天下，和傳統(tǒng)油車一樣。
其實并非如此，混動車型還是有不少使用技巧與注意事項，廣汽本田官方也為我們做出了詳細說明。
據(jù)廣汽本田介紹，以凌派銳·混動車型為例。首先混動車型儀表盤展示的信息，就要比傳統(tǒng)燃油車多出不少。
如上圖所示，儀表的左側(cè)是高壓動力電池電量表，顯示高壓動力電池剩余電量。儀表的中間是電源(POWER表)/充電表(CHARGE表)。
POWER 側(cè)的讀數(shù)是顯示對電機供電的程度，CHARGE 側(cè)的讀數(shù)則顯示正在對高壓動力電池充電的程度。
由于有高壓電池的存在，車輛不能長時間停放。如果長時間不使用車輛的話，高壓動力電池會逐漸放電。
長期低電量狀態(tài)的高壓電池會縮短壽命，因此請確保每三個月駕駛車輛時長不低于30分鐘。
而且，動力電池也需要有進氣口，只不過這個進氣口被布置在了車內(nèi)。日常用車時，不要遮蓋進氣口。如果車輛工作期間進氣口被遮擋，高壓動力電池會過熱。
當(dāng)高壓動力電池過熱時，為保護動力電池，系統(tǒng)可能會開始限制動力電池的輸出，并導(dǎo)致電源系統(tǒng)和 12 伏蓄電池充電系統(tǒng)指示燈點亮。
并且，夏季的高溫也會對高壓動力電池產(chǎn)生不利影響，因此盡量選擇樹蔭或不被太陽直曬的位置停車。
混動車型也支持純電動EV模式行駛，駕駛時，系統(tǒng)將選擇最合適的驅(qū)動方式并自動切換，也可以手動按下EV按鈕，啟動EV模式。
但當(dāng)高壓動力電池電量較低時，EV 模式不可用。系統(tǒng)將自動啟用發(fā)動機開始充電。
此外，在高壓動力電池過熱;車速太高;發(fā)動機預(yù)熱運行期間車速高于 40 公里/小時;在山路上行駛時，車輛的EV模式也會自動取消。
以上這些混動車型用車小技巧，雖然看上去有些復(fù)雜，但是在日常中，對于車主的影響很少。
車主們使用混動車型最大的感觸，肯定是省油。畢竟一箱油能跑8、9百公里的體驗，會讓不少車主產(chǎn)生油箱里的油過期的錯覺。
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