當(dāng)前汽車(chē)電動(dòng)化已經(jīng)成為了全球大趨勢(shì)，但是在當(dāng)前車(chē)市環(huán)境下，燃油車(chē)也是不可或缺的。目前，新能源汽車(chē)和傳統(tǒng)燃油車(chē)共同發(fā)展，也已成為不少國(guó)家汽車(chē)市場(chǎng)的主旋律。
據(jù)媒體報(bào)道，2020中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)(SAECCE 202010月27在上海汽車(chē)會(huì)展中心召開(kāi)。
本次大會(huì)以“汽車(chē)+，協(xié)同創(chuàng)新”為主題，圍繞新能源汽車(chē)技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)、汽車(chē)關(guān)鍵共性技術(shù)，深度探討如何快速推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，重塑新型產(chǎn)業(yè)格局。
在會(huì)議上，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)李駿會(huì)發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車(chē) 技術(shù)路線圖 2.0》。
根據(jù)路線圖規(guī)劃，到2035年節(jié)能汽車(chē)與新能源汽車(chē)銷(xiāo)量各占50%，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，燃料電池保有量達(dá)到100萬(wàn)輛左右;
傳統(tǒng)能源動(dòng)力乘用車(chē)全部為混合動(dòng)力，新能源汽車(chē)成為主流，銷(xiāo)量占比達(dá)50%以上。
這一點(diǎn)，也與當(dāng)前各大車(chē)企的技術(shù)規(guī)劃路線相接近，而且國(guó)內(nèi)也有更多廠商，開(kāi)始積極引入48V輕混技術(shù)。
節(jié)能汽車(chē)能耗方面，到2035年新車(chē)平均油耗乘用車(chē)(含新能源)達(dá)到2L/100Km，傳統(tǒng)能源汽車(chē)(不含新能源汽車(chē))4L/100Km，混動(dòng)動(dòng)力乘用車(chē)4L/100Km。
充電基礎(chǔ)設(shè)施上，以構(gòu)建慢充普遍覆蓋，快充、換電網(wǎng)絡(luò)化部署來(lái)滿足不同充電需求的立體充電體系。
到2035年，建成慢充樁端口達(dá)1.5億端以上(含自由樁和公共樁)，公共快充端口(含專用車(chē)領(lǐng)域)146萬(wàn)端。
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