4月1日，國家重點(diǎn)工程的拉林鐵路(拉薩-林芝)全線進(jìn)入靜態(tài)驗收階段，預(yù)計6月底全線通車。
拉林鐵路是西藏第一條電氣化鐵路，正線全長435.5公里，新建正線403.1公里，單線電氣化Ⅰ級鐵路，設(shè)計時速160公里。
全線90%以上路段位于3000米以上的高海拔地區(qū)，既有高原高寒缺氧、生態(tài)脆弱的嚴(yán)酷自然環(huán)境，又面臨頻發(fā)多變的風(fēng)積沙、冰磧層、強(qiáng)巖爆、高地溫、軟巖大變形等復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境，橋隧比高達(dá)75%，包括16次跨越雅魯藏布江。
全線新建車站34個，初期開站17個，位于林芝市巴宜區(qū)的林芝站是拉林鐵路的終點(diǎn)站。
拉林鐵路建成通車后，將進(jìn)一步優(yōu)化和改善西藏交通路網(wǎng)布局，結(jié)束藏東南不通火車的歷史，為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入新的活力。
拉林鐵路還將開行專門定制的復(fù)興號高原內(nèi)電雙源動力集中動車組，復(fù)興號將由此實現(xiàn)中國大陸31個省(自治區(qū)/直轄市)的全覆蓋。
拉林鐵路還是川藏鐵路的一部分，還有已通車的成雅段(成都-雅安)、正在啟動建設(shè)的雅林段(雅安-林芝)，其中最困難的雅林段工期預(yù)計超過10年。
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