5 月 7 日消息，據(jù)國外媒體報道，全球芯片短缺影響了由菲亞特克萊斯勒(FCA)和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(PSA)合并而成的 Stellantis 的產(chǎn)量。
Stellantis 發(fā)布的財報顯示，2021 年第一季度，該公司的實際產(chǎn)量與此前計劃的產(chǎn)量相比，減產(chǎn)了約 11%，即減產(chǎn)約 19 萬輛。
該公司預(yù)計，2021 年第二季度的情況會比第一季度更為嚴(yán)峻，之后情況將在今年晚些時候有所好轉(zhuǎn)。
當(dāng)?shù)貢r間周三，Stellantis 表示，盡管由于半導(dǎo)體短缺導(dǎo)致產(chǎn)量下降，但該公司今年第一季度的營收仍實現(xiàn)了強勁增長。
2021 年第一季度，該公司的營收同比增長了 14%，達(dá)到 370 億歐元(444.5 億美元);整體出貨量增長了 11%，達(dá)到 156.7 萬輛。
據(jù)悉，標(biāo)致雪鐵龍與菲亞特克萊斯勒于 2019 年 10 月份正式宣布合并，雙方在合并后的公司中各持有 50% 的股權(quán)。2020 年 7 月，這兩家公司同意將合并后的的新公司命名為 Stellantis。
2021 年 1 月 4 日，標(biāo)致雪鐵龍與菲亞特克萊斯勒股東投票通過了雙方合并創(chuàng)建 Stellantis 的事宜。2021 年 1 月 16 日，這兩家公司合并完成，Stellantis 開始運營。
Stellantis 并不是唯一一個受到芯片短缺影響的汽車制造商，包括福特和通用汽車在內(nèi)的全球汽車制造商也因芯片短缺不得不削減產(chǎn)量。
今年 4 月底，福特表示，其第一季度的產(chǎn)量比原計劃少了約 20 萬輛。該公司首席財務(wù)官約翰?勞勒(John Lawler)表示，雖然福特希望能在今年晚些時候彌補部分產(chǎn)量損失，但該公司今年的產(chǎn)量可能會比原計劃少 110 萬輛。
此外，該公司警告稱，芯片短缺問題可能使該公司今年第二季度的產(chǎn)量減少一半，之后會觸底回升。
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