近日，處于破產(chǎn)重整、奄奄一息的眾泰汽車，被經(jīng)銷商指控騙取國家新能源汽車補(bǔ)貼。
據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，四川勇多汽車銷售有限公司(下稱“勇多汽貿(mào)”)總經(jīng)理趙勇表示，2015年，眾泰汽車給勇多汽貿(mào)發(fā)了44輛車，但是因?yàn)樯喜涣伺仆嘶亓藦S家。2016年12月份，公司又發(fā)了500多輛車。
據(jù)介紹，勇多汽貿(mào)將將這批車銷售給成都路通路汽車租賃有限公司(下稱“成都路通路”)，用于汽車租賃，但在上牌時(shí)發(fā)現(xiàn)，其中有300多輛車無法上牌。
趙勇稱，這批無法上牌的車輛在眾泰廠家的多方“疏通”下，最后，500多輛車中有420多輛成功上牌。
2018年，當(dāng)成都路通路公司打算將上述車輛中的部分車型轉(zhuǎn)賣二手車時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)車輛無法“過戶”。車管所在核驗(yàn)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)車架號(hào)(車輛識(shí)別號(hào)，簡稱“VIN”)被改過。
按照我國現(xiàn)行的《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB7258-2012)的規(guī)定，車輛識(shí)別代號(hào)(或整車型號(hào)和出廠編號(hào))一經(jīng)打刻不得更改，變動(dòng)。
趙勇給出額資料顯示，上述涉及車架號(hào)更改的兩款車分別是兩款純電動(dòng)貨車和專用車型，由湖南江南汽車制造有限公司永康眾泰分公司(下稱“江南汽車”)，為眾泰汽車的子公司。
當(dāng)年政策對這類車型的國家補(bǔ)貼為每千瓦時(shí)1800元，這兩款車的可以享受到的補(bǔ)貼分別為5.598萬元和6.3萬元。當(dāng)成都路通路將這批車輛投入市場，眾泰汽車用這批更改了車架號(hào)的車輛成功申請了國家新能源汽車補(bǔ)貼。
因?yàn)檐嚰芴?hào)被更改，趙勇所在的公司無法申領(lǐng)地方補(bǔ)貼。按照當(dāng)年的政策，成都市的地方新能源補(bǔ)貼與國家新能源汽車的補(bǔ)貼金額為0.6：1，每輛車的地補(bǔ)接近3萬元，300余輛車的地方補(bǔ)貼接近千萬元。
除了無法申領(lǐng)補(bǔ)貼外，車架號(hào)更改還導(dǎo)致維修、三包都存在問題，此外，公司也無法將這批車進(jìn)行二手車轉(zhuǎn)賣，也導(dǎo)致系列損失。“大概在3000萬-4000萬元左右。”趙勇說。
趙勇實(shí)名舉報(bào)眾泰汽車違法違規(guī)進(jìn)行新能源騙補(bǔ)，原因是眾泰承諾給的補(bǔ)償一直未到位，而如今身處破產(chǎn)重整的眾泰汽車很難再拿出錢補(bǔ)償一家經(jīng)銷商。
據(jù)眾泰內(nèi)部消息，眾泰汽車拖欠款項(xiàng)眾多，其子公司之一--浙江眾泰汽車銷售有限公司(簡稱浙江眾泰)目前經(jīng)統(tǒng)計(jì)的債務(wù)規(guī)模已超過39億元。更不消說母公司的債務(wù)規(guī)模。
根據(jù)眾泰汽車發(fā)布的2020年財(cái)報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入13.38億元，同比下滑55.18%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損108億元。
截止2021年3月末，眾泰汽車歸屬上市公司股東凈資產(chǎn)為-46.78億元。
盡管眾泰整體業(yè)績巨虧，但是其股價(jià)卻“妖風(fēng)不斷”，近三個(gè)多月累計(jì)漲幅近200%，截至5月11日收盤，眾泰再次漲停至5.53元/股。
當(dāng)前，眾泰汽車正在重整階段，至于接盤俠是何家企業(yè)，目前仍不得而知。
