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原標題：愿“自行車熱”呼喚更多人綠色出行
騎行愛好者彭達和戶外車隊隊員在北京長安街上騎行。近年來，得益于交通部門對慢行交通回歸的引導，全國多地出臺措施優化騎行環境，居民綠色出行意愿不斷提升。以北京為例，日前北京市交通委公布數據，2022年北京城六區慢行出行比例提高到49%，創10年來新高，其中自行車出行比例為17.3%，較2020年上升1.9個百分點。（4月29日《工人日報》）
曾經，自行車是國人最主要的交通工具，許多城市的馬路上自行車唱主角。現在，毫無疑問是機動車唱主角，這體現了一個城市現代化發展的成就。但隨之而來的也有其負面影響，那就是機動車數量大幅增長，使空氣污染和交通擁堵現象加重。如何有效削減機動車大幅增長的負面影響？最好的辦法之一，是讓“自行車熱”回歸，呼喚更多人綠色出行。
現在越來越多的居民認識到在城市中心區騎自行車出行，既節能環保，又減少交通擁堵，還能鍛煉身體有益健康。當然，“自行車熱”回歸之功也離不開交通部門對慢行交通回歸的引導，特別是“自行車優先”政策的落實。政府有關部門通過設置隔離護欄及電子監控設施保障自行車路權，通過鋪筑彩色路面提高自行車道識別度，增設自行車停車設施等，從道路資源分配上為人們騎車出行提供更多安全和便利。
筆者以為，在城市交通出行的交通工具中，自行車是最節能、最環保、最經濟、最健康的。包括北京在內的全國多個城市出臺措施優化騎行環境，不僅是城市交通可持續發展思維的體現，也是城市環保的象征，彰顯了城市精細化管理的人本情懷。愿有更多城市“自行車熱”回歸，呼喚更多人踐行綠色出行理念。（周家和）
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