游戲愛(ài)好者，往往會(huì)在夏季大促的時(shí)候，在Steam上以低價(jià)淘到高質(zhì)量游戲。其實(shí)夏季，不僅是淘游戲的好時(shí)機(jī)，也是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的“黃金時(shí)期”。因?yàn)橐恍┢?chē)廠商會(huì)選擇在夏季暑期，對(duì)旗下車(chē)型推出限時(shí)優(yōu)惠，這對(duì)于很多想要購(gòu)車(chē)的用戶(hù)而言，不失為一個(gè)絕佳的購(gòu)車(chē)時(shí)機(jī)。
例如在日前，上汽榮威就針對(duì)旗下新能源插混SUV全新榮威eRX5推出限時(shí)驚爆價(jià)的活動(dòng)，限時(shí)購(gòu)車(chē)至高補(bǔ)貼24000元，以12.99萬(wàn)的價(jià)格把性?xún)r(jià)比拉滿(mǎn)，真正做到了油電同價(jià)。
直降2.4萬(wàn)，全新榮威eRX5現(xiàn)在買(mǎi)有多劃算？
(資料圖)
調(diào)價(jià)后，12.99萬(wàn)元即可入手一臺(tái)全新榮威eRX5，這樣的價(jià)格無(wú)論是對(duì)于插混SUV的用戶(hù)還是對(duì)于燃油SUV的用戶(hù)而言，都有著很大的吸引力。
因?yàn)榧幢闶窃谌加褪袌?chǎng)中，諸如長(zhǎng)安CS75PLUS(參數(shù)|詢(xún)價(jià))這樣的車(chē)型，其1.5T燃油版的起售價(jià)也達(dá)到了12.49萬(wàn)，至于宋PLUS DM-i(參數(shù)|詢(xún)價(jià))這樣的插混SUV，起售價(jià)更是達(dá)到了15.98萬(wàn)元。
因此，降價(jià)后的全新榮威eRX5讓更多用戶(hù)可以輕松入手，同時(shí)也讓很多原本準(zhǔn)備買(mǎi)燃油車(chē)的用戶(hù)，能用同樣的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)到實(shí)力出眾、品質(zhì)優(yōu)異的新能源產(chǎn)品。
上車(chē)輕松還不夠，關(guān)鍵是性能要硬核
全新榮威eRX5調(diào)價(jià)開(kāi)啟，再加上三電終身質(zhì)保、終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量等優(yōu)惠政策，拉低了消費(fèi)者入手新能源插混SUV的門(mén)檻，助力插混車(chē)型在車(chē)市提升市場(chǎng)份額。那么，從體驗(yàn)的角度來(lái)看，全新榮威eRX5如何為用戶(hù)解決痛點(diǎn)，帶來(lái)“甜點(diǎn)”？
基于大容量驅(qū)動(dòng)電池，全新榮威eRX5在WLTC工況下，具備50公里的純電續(xù)航里程，可以滿(mǎn)足消費(fèi)者日常上下班的需求。白天開(kāi)車(chē)通勤，晚上回家充電，使用成本媲美純電動(dòng)車(chē)，讓大家獲得“開(kāi)車(chē)自由”。
同時(shí)，全新榮威eRX5搭載的混動(dòng)系統(tǒng)由全新一代GS61 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和超級(jí)電驅(qū)EDU G2 Plus構(gòu)成，創(chuàng)造性地實(shí)現(xiàn)了“2×5”的10速變速模式。所以，在城市和高速工況下，全新榮威eRX5的混動(dòng)模式始終能帶來(lái)超低的油耗表現(xiàn)。
全新榮威eRX5的百公里綜合油耗僅為1.4L，至高能提供1050km的續(xù)航里程。這樣的續(xù)航和油耗經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，一方面解決了油車(chē)用戶(hù)的經(jīng)濟(jì)性困擾，另一方面也消除了純電用戶(hù)的“續(xù)航焦慮”問(wèn)題，可以說(shuō)是做到了兩全其美。
除了比燃油車(chē)更省、比電動(dòng)車(chē)跑得更遠(yuǎn)外，全新榮威eRX5也在性能方面超越同級(jí)。
例如市面上炙手可熱的宋PLUS DM-i，1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速時(shí)間8.5秒。而全新榮威eRX5，綜合功率423Ps、綜合扭矩570N·m，零百加速僅6.9秒，一對(duì)比高下立見(jiàn)。
可以說(shuō)，全新榮威eRX5兼顧了強(qiáng)勁性能、出色燃油經(jīng)濟(jì)性與超長(zhǎng)續(xù)航里程，很好地滿(mǎn)足了消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)要省錢(qián)又省心的期待。
配置品質(zhì)一步到位，全新榮威eRX5觸摸性?xún)r(jià)比天花板
從燃油車(chē)再到新能源車(chē)，不少車(chē)型的入門(mén)級(jí)產(chǎn)品，都只是起到了拉低售價(jià)的作用。
消費(fèi)者如果想要體驗(yàn)到更便利、更具科技感的配置，不得不將目光瞄準(zhǔn)價(jià)格更高的車(chē)型。而補(bǔ)貼后的全新榮威eRX5，將雙連屏、一體式座椅、隱藏式門(mén)把手等配置打到了12萬(wàn)級(jí)，帶來(lái)“入門(mén)價(jià)位，高配體驗(yàn)”的表現(xiàn)。
在行駛與駕控品質(zhì)方面，全新榮威eRX5前副車(chē)架懸置安裝點(diǎn)動(dòng)剛度提升100%、后副車(chē)架擺臂點(diǎn)動(dòng)剛度提升50%，為其帶來(lái)了更為扎實(shí)、厚重的底盤(pán)表現(xiàn)，讓車(chē)輛的駕乘品質(zhì)媲美二三十萬(wàn)的德系SUV。
而在車(chē)身結(jié)構(gòu)方面，全新榮威eRX5擁有新一代籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)、扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到26800N·m/Deg，位居同級(jí)領(lǐng)先水平。這樣的高強(qiáng)度車(chē)身，獲得了同級(jí)唯一C-NCAP五星安全與中保研碰撞測(cè)試安全性全優(yōu)評(píng)級(jí)，實(shí)力守護(hù)全車(chē)乘員出行安全。
此外，在顛簸路面，高強(qiáng)度車(chē)身配合扎實(shí)的底盤(pán)調(diào)校，全新榮威eRX5絲毫不會(huì)展現(xiàn)出松散的感覺(jué)，而是以更緊致、更有整體感的表現(xiàn)，向內(nèi)部的駕乘者反饋更高的舒適性。
結(jié)語(yǔ)：
早在今年3月，榮威RX5(參數(shù)|詢(xún)價(jià))系列就憑借媲美德系車(chē)的駕控體驗(yàn)、比肩美系車(chē)的舒適性、自主品牌的價(jià)格及配置等諸多優(yōu)勢(shì)，收獲了百萬(wàn)消費(fèi)者的青睞。作為RX5系列的超混車(chē)型，全新榮威eRX5同樣優(yōu)秀，曾連續(xù)5年斬獲上海地區(qū)插電混動(dòng)SUV銷(xiāo)量冠軍。
在近期的“限時(shí)驚爆價(jià)”活動(dòng)中，全新榮威eRX5直接將新能源插混SUV的價(jià)格，拉到了同級(jí)1.5T燃油車(chē)型的區(qū)間，甚至還要更低，讓消費(fèi)者“輕松上車(chē)”。這樣一臺(tái)在行駛、駕控、安全、靜音等多方面有著越級(jí)表現(xiàn)的插混SUV，只需要12.99萬(wàn)就能開(kāi)回家，足以看出榮威品牌的實(shí)力和誠(chéng)意。我反正心動(dòng)了，你呢？
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